独家:飞往厄玛与美国飓风的眼睛“飓风猎人”

　　

 

　　由菲尔·斯图尔特

　　厄玛飓风的眼睛(路透社)——天空变暗,闪电和动荡摇晃震动笨重的空军涡轮螺旋桨飞机的客舱,招摇撞骗向厄玛飓风的眼睛,一个有史以来最强的大西洋风暴。

　　驾驶四,wc - 130 j飞机空军预备役中校吉姆Hitterman,过去22年飞到40到50飓风。

　　每个风暴都是不同的,但他把经验在开车通过洗车——一个重大的区别。

　　“当你开车经过洗车,一群大猩猩开始你的汽车在车顶上跳上跳下,”Hitterman说,补充���,有时震动变得那么糟糕,他不能看到他的乐器。

　　在周五和周六,路透社陪同空军储备的“飓风猎人”的来之不易的数据直接取自风暴的中心像厄玛飓风对美国至关重要预测,拯救生命。

　　专家说美国卫星数据不能做这项工作。

　　“我们可以通过卫星估计什么是飓风的强度和规模。但只有如果你进入飓风你真的能得到一个准确的测量其确切的中心位置,结构,最大的风,“飓风专家Rick Knabb说天气频道、前美国国家飓风中心主任。

　　飓风天气53侦察中队的“猎人”是建立在聽凯瑟乐在比洛克西空军基地聽,密西西比。其成员跟踪飓风狩猎的起源1943由两个酒吧间敢then-Army空军飞行员飞过一个飓风德克萨斯州。

　　今天,任务执行主要由空军预备役人员,追逐风暴几天或数周后,回到平民世界的他们的工作。

　　Hitterman,49岁的苍蝇达美航空大部分的时间,作为一个爱好,比赛摩托车。

　　飞行气象学家,主要妮可·米切尔,是一位经验丰富的电视新闻气象学家和母亲一只八个月大的男婴。她通常住在明尼苏达州。

　　米切尔看来,她的数据更准确,更准确的预测可以告诉美国公民撤离家园,厄玛或其他风暴。

　　“这是一个事实,我们做出改变,”她说。

　　高风险业务

　　米切尔的飞机将总共四次通过厄玛的眼睛在这任务,一些入口和出口比其他人更动荡。最终通过是周六,在厄玛飓风重创古巴北部海岸。

　　厄玛的交互与古巴的地形减弱的风暴从5级到4级飓风但美国国家飓风中心警告风暴预期再次加强。

　　厄玛预计周日袭击佛罗里达的早晨,从风力和洪水带来巨大损害美国第四大州的人口。数以百万计的佛罗里达居民被要求撤离。

　　尽管风暴像厄玛和不可否认的危险的严重程度在地面上,这些美国飞往飓风令人难以置信的安全记录,而不是一架飞机已经迷失在40多年。最后一次是在1974年。

　　但他们并不是没有风险。一些六飓风或台风狩猎飞机已经失去了总共花费53生活,根据地下气象网站。

　　主任杰夫•马斯特斯气象天气地下,回忆起一个极其密切的电话在一飞行到1989年雨果飓风由美国国家海洋和大气管理局(NOAA)也领域自己的涡轮螺旋桨式飞机。

　　飞行员对飞机失去了控制,其中一个发动机失火,飞机下降迅速,因为卫星数据给了他的船员他们飞进一个三级风暴。结果是一个5级。

　　他们飞得低一个强大的风暴。

　　“我们进去1500英尺,这是一个禁忌的5级,我们惨败,“讲述了主人。飞行员能够恢复控制后进入雨果的眼睛。

　　任务到厄玛,颠簸动荡也震动了设备在机舱内,因为它接近飓风的眼睛。紧急降落伞动摇。

　　但是,突然,一切在平面上定居下来。

　　它是足够安全起飞安全带。飞行顺利。

　　进入眼内,天空开放。黑暗的“眼壁”——云的周围环——驾驶舱窗外可以看到。

　　无人机和迭代反演

　　大师说,总有一天无人机可以做危险的工作现在由有经验的人员。

　　但是,从这次飓风猎人飞行驾驶舱,这种可能性似乎仍然遥远。

　　这架飞机,就像所有的53 10 wc - 130 j飞机,是专门装备收集气象数据并将其发送到美国国家飓风中心。一些设备是手动操作。

　　包括释放传感器通过飞机的腹部,秋天,传输风暴数据包括厄玛的压力、风速和方向。

　　任务正在进行中,传感器-被称为下投式探空仪出现故障。

　　技术军士凯伦·摩尔的loadmaster释放下投式探空仪的飞机,在许多其他职责,说她不能让其GPS信号落入厄玛的风。

　　所以,摩尔拿出一把螺丝刀,开始修复他们,一个接一个。这是一个无人驾驶飞机将无法做的事。

　　Hitterman说他也能看到未来无人驾驶飞机飞入飓风让美国人需要的数据。

　　“但我认为这是一个方面,”他说。

　　(Phil Stewart报告;编辑由玛丽肯)