北京市城市道路养护管理中心副主任甘锋对外透露，北京正研究试点建设全市首条封闭式的自行车高速路，连通天通苑至中关村，该项目明年将逐步落地。
据介绍，对于符合建设条件的路段，这条自行车高速路采用地面道路，不具备通行条件的则采用高架桥形式，采用上下行双幅道路设计，道路宽度在5米至7米。
第一条线路方案：自行车“高速”将从体育公园开始，南行至龙旗购物中心后继续往南，一公里后向西，穿越京藏和京新一路到达上地产业园。而从上地产业园，顺着现在的道路再向南，可以一直到达中关村。
第二条线路方案：途经材料创新园、清河，穿越了很多绿化带，一共15.3公里，可以成为休闲型的骑乘路线。
到底怎么“高速”？
资料显示，自行车高速公路，是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城市间交通线路。全程没有交叉路口，因此不用设红绿灯。路上禁止行人行走及汽车行驶，这使得骑车人能以极快的速度在两个城市间来往。
据环球网科技记者了解，从2016年开始，北京市规划院就提出，建议在回龙观和上地之间建立起一条完整的自行车专用道，远期连接起中关村。去年春节前，市规划院的一份网络问卷调查显示，回龙观有接近两成的人在中关村上班，有超过16%的人在上地工作。
由于连接两地的道路被京藏、京新两条高速公路阻隔了东西两侧，从回龙观到中关村的10公里左右的出行，变得比较困难。如果这条自行车高速路建成，按照直线距离算,照每小时15公里的正常骑行速度，回龙观到上地6.3公里，需要25分钟。到中关村13.9公里，需要不到1小时。
另外，据研究报告显示，机动车侵占率由原来18.24%下降到6.13%，下降12.11%;非机动车骑行速度也由原来11.78km/h提高到12.39km/h，提高5.87%。而随着共享单车的兴起和设施的完善，行人交通量提高了4.42%，非机动车交通量提高51.85%。
下一篇：数字故宫让文物“活”起来
责任编辑：
