球总裁，由他来领导公司的中期战略。起亚汽车表示，“宋浩成的首要任务是领导今年1月公布的中期战略。”按照起亚中长期战略目标“S计划”，起亚提出加速转型升级，逐步在未来汽车行业建立领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域，并将在2025年之前推出11款纯电动车型。
崔东树表示，“目前来看，跨国公司的人员调整，更多可能是一些技术方向调整。因为国际车企本身正面临技术转型，以往以传统动力为主，对新能源不重视，现在对新能源越来越重视，所以在人员资源调配上做一些储备。”
营销岗是调整重点 合资及自主车企迎新负责人
合资及自主车企迎来新的业务负责人，营销板块依旧是各大车企调整的重点，其中，广汽本田、长安集团、一汽集团、奇瑞汽车、东风集团等进行内部调整，宝能汽车、众泰汽车则有人员流入和流出。
其中，广汽本田更换总经理。4月1日起，森山克英接替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理，兼广汽本田汽车销售有限公司总经理。从经历上看，森山克英对中国市场并不陌生，此前担任的职务是本田汽车日本总部品牌传播本部长、广州本田汽车有限公司销售本部部长，像飞度、缤智等车型都是由他主导市场销售工作的。
对于此次人事调整，广汽本田公关部负责人陆国政对北青报表示，“属于正常的人事调整，主要是为了适应总部架构调整。”资料显示，佐藤利彦在原有职位已经工作了4年时间，广汽本田销量从2016年的65.2万辆，增至2019年的77.08万辆。如今，森山克英在广汽本田逆势增长中接棒，接下来如何部署营销工作以便在疫情影响之下，保持销量增长优势，成为关注的重点。
人事变动后，陆国政表示，目前得到的消息还是按照计划来进行，并没有出现很大的调整，“新车和营销规划都将按计划推进，我们会把尽量地挽回损失作为一个努力的方向。”除了在3月31日线上上市的新款冠道、皓影锐·混动、2020款新缤智三款SUV，今年广汽本田还将推出凌派混动、全新飞度，以及其他一些小的改款的车型。“对于获取更多用户，不管是保有客户的升级还是争取新客户来说，车型是一个很大的契机，将帮助实现销量增长。”陆国政对北青报表示。
长安汽车集团内部高管发生人事调整。4月7日，原长安欧尚汽车销售公司常务副总经理吴旭曦，接替王金海任长安马自达销售分公司执行副总经理，负责长安马自达的营销业务。王金海则调任长安福特NDSD(全国销售服务机构)执行副总裁，现任执行副总裁曹振宇回归长安汽车集团总部，负责专用车新业务开展。
长安福特相关负责人告诉北青报，“这属于长安汽车正常的干部派遣。”他解释道，长安汽车在委派干部时是有规定的，一般是3-5年，目前，曹振宇已经是4年了，属于正常回归。刚刚调任长安福特NDSD的王金海，“目前还是向杨嵩汇报，来共同推进工作，核心就是把销量整上去。”
至于人事调整带来的发展变化，“主要还是在营销领域，长安福特NDSD将加速营销能力和市场推广能力的提升，因为营销是龙头嘛。”长安福特相关负责人表示，“疫情之下，转战线上，其实只能提升品牌和产品的曝光量，因为汽车是一个注重体验的产品，开展线上解决的是临门一脚，不能解决体验的问题，也不能带来多大的客流。所以，各个车企的线上活动基本都是雷声大雨点小，效果并不好。”
类似的内部人事调整还发生在一汽集团、奇瑞汽车、东风集团等。近日，经中国第一汽车集团公司岗位调整，原一汽集团组织人事部部长黄勇接替王刚，正式出任一汽丰田党委书记、常务副总经理一职。王刚则调回一汽集团，负责一汽红旗的销售工作，并任一汽科技出行有限公司董事长。4月3日，一汽-大众大众品牌公关总监人选确定，由原一汽-大众销售有限责任公司华北区销售事业部市场与公关总监段宁出任。奇瑞星途品牌营销中心品牌总监，杨宁回归奇瑞品牌营销中心任职。
除了集团内部人力资源调整，还发生了宝能汽车外聘高管、众泰汽车高管离职的现象。2月份，东风日产前总经理、前日产执行董事兼日产全球电动车电池事业部本部长大谷俊明，加盟宝能汽车副总裁和深圳鸿鹏新能源总裁，主持两家公司的日常经营管理工作。3月17日，众泰汽车副总裁邓晓
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