Hyperloop One联合创始人在宾夕法尼亚车库学习工程课程

乔希·盖格尔（Josh Giegel）从童年开始，与父亲在宾夕法尼亚州麦当劳附近的家中的车库里工作很久。

32岁的吉格尔先生仍然在汽车上工作，但现在，作为Hyperloop One的创始人之一，西阿勒格尼高中毕业生的汽车可以在低压管内的空气衬垫上行驶700英里。Giegel先生也是Hyperloop工程总裁，加利福尼亚州公司上周选择了一个拟议的匹兹堡 - 哥伦布 - 芝加哥路线，作为10个项目之一，将继续发展其实施新兴技术的建议。

对于有可能有一天管理一家小型工程公司的人来说，并不错。

吉格尔先生因为父母是工程师，父亲大卫与三菱电机在蔓越莓公司和母亲Tommilea与船舶港口的比弗河谷电站，因此得到了自然的兴趣。在获得Penn State机械工程学士学位后，不要提醒他的父母，Pitt毕业生和他的斯坦福大师，他正在考虑继续攻读博士学位。

他说：“没有什么我觉得我从来不想在学术研究上花费四年时间，”他周五在接受伦敦采访时说。“毕业学校真的把我的眼睛看出来了，可以做到的。你不必住在你所生活的世界里，你可以住在你所创造的世界里。“

在SpaceX，他致力于为Elon Musk拥有的私人公司开发火箭技术，Elon Musk也是拥有高端特斯拉汽车公司等亿万富豪的企业。经过3年半的时间，他在两家小型公司工作之前，加入了由其他麝香老兵组成的Hyperloop，当时它在2014年在加利福尼亚的一个车库里推出。

“我想做一些我可以骑的东西，或者我可以使用的东西，”他说。“我想为Johnny Everyman做点东西。”

Hyperloop在8月2日达到“哇”时刻，当原型荚在内华达州沙漠建成的试管中，在1,000英尺内达到每小时192英里

“当我们开始这个...我们回来的意见是，”这永远不会发生，“吉格尔先生说。“现在已经接近现实。我最想想的是，我们发现，作为一家公司，我们可以与300名其他人聚在一起，激起他们的一个目标。

“对于一个漂亮的分析家，[成功的示范]是一个非常情感的时刻，每个人都有共同的经验。

现在Hyperloop已经证明了它的概念，Giegel先生说，接下来的步骤是继续改进和简化技术，使其具有实用性和实惠性。他相信制造技术和电子产品的进步将会快速发生，所以公司可以达到五年的目标。

“这是十亿美元的问题，”他说。“我们正在建造飞机，机场，跑道和天空。我想我们可以用奥迪的价格搭建一辆法拉利。“

吉格尔先生说，他很高兴看到他的家庭住区是中西部连接方案的一部分。他来自一个巨大的曲棍球迷家族，去年春天他们在哥伦布参加了企鹅季后赛，他梦到在15分钟左右的时间里，让匹兹堡球迷填补了全国竞技场。

他说：“我们开始关注这三个城市之间的联系越多，我们越开始看到它是有意义的。” “你把两个工业城市（匹兹堡和哥伦布）和一个金钱城市（芝加哥）放在一起，放在Hyperloop连接一个半小时，这三个有效地成为一个大城市。

他也注意到了宾夕法尼亚州的变化。他在二零零三年离开时，很多朋友和同学也离开了，但很多人已经开始回归新兴的高科技经济。

这让他回到他在一个工程家庭中成长的教训，并与父亲在车库工作，他对父亲对车辆的了解感到惊讶。当他到达中学时，吉格尔先生意识到他的父亲真的不知道这么多，但他把好奇心用作工程师去尝试，直到找到有用的东西。

家庭度假通常是两周的旅行，不可避免地会在途中参观科学博物馆。他自己和他的妻子斯蒂芬妮也是一名工程师，对他们的婚礼之夜的故事讲述了在床上看着笔记本电脑上的现场工程专长的故事。

这是导致他有什么Hyperloop称之为“热力学，热传递，可压缩流体力学，动力循环，涡轮机械和非线性结构分析”无与伦比的背景的一部分。

“如果有水中有鱼，就是我，”他说参与开发革命性的技术。

 

“我父亲教我的事情之一就是站在你身边的唯一的事情，你想做什么就是你。”