每至年关，春运便成为我国最大的民生，在外务工人员辛苦拼搏了一年之后，就想回家过年。今年春运受疫情影响，人员流动需要更安全、更有序。在这个“非常”春运，广铁集团制定“非常”对策，加强运输组织，凸显非凡作为。1月17日至1月24日，广铁集团共发送旅客865万人次，为全国铁路贡献了五分之一总发送量。1月1日至1月24日，粤港澳大湾区开行中欧班列和国内“年货”班列382趟，全面加快国内国际“双循环”速度，凸显国铁企业责任和担当。
将“防疫”置顶：科学精准防控
“请您测温!”“请您出示健康码!”“请戴好口罩!”在广铁集团各个车站，从进站、乘车到出站，铁路工作人员不断提醒旅客必须戴口罩、人人通过体温检测后方可通行。
为防止疫情借铁路传播，广铁集团将对车站、列车和人员全面防控作为第一位的任务，对旅客购票、进站、候车、乘车、出站各环节防控措施进行全方位梳理，科学盯控、精准布防。
1月17日至21日，广铁集团开展预防性消毒动车组26651节、普铁8461辆，地面4402.3万平方米。
今年春运，广铁集团在做好预防性消杀工作的同时，还认真落实各环节防控措施。对进出站的旅客实施全覆盖无感测温，对旅客测温一人不漏。同时，加大对旅客保持安全距离、按要求戴口罩的巡查提醒力度，做好站车宣传提示，通过信息栏、广播等形式，公告旅客站车消毒状态。在客流较大车站服务台提供非酒精免洗洗手液，设置口罩发放机。严格列车防控管理，细化落实列车体温抽测制度，全面推行列车扫码配餐服务，加强车厢端门看管和广播宣传，最大限度减少车厢间人员走动。
今年春运，广州、深圳地区各车站启用了56台5G智能核验防疫平台，旅客只需在机器上刷一下身份证便可显示健康码和核酸检测结果，全程只需1秒钟。该系统还支持护照、港澳台居住证、通行证等有效证件，帮助旅客实现“一证通关”，解决了老年人和“脱网”旅客出行“亮码难”的问题。
春运期间，广铁集团广泛开展防疫宣传，不断加强内部防护工作;加强个人防控物资采购、储备，及时为各站车单位配备口罩、手套、测温仪等防护物资。严格执行乘务人员集中出、退乘制度，按要求做好体温测量和退乘后的卫生清洁。广铁集团还成立防控督导检查组，深入基层开展督导检查。
将“有序”置顶：精心铺画组织
组织有序是广大旅客今年春运最直观的感受。组织有序，首先，源于运力投入增加。今年节前春运，广铁集团计划安排1790对客车，同比增加61.5对，其中“复兴号”动车组占到总数的三成以上。
广铁集团根据往年客流特点、候补购票大数据，及时投放运力。盯准节前广深至川、渝、湘、鄂、桂、黔等热门方向，将动车组改为重联或大编组运行，增开高峰时段列车，并加开夜间高铁，持续引流上线。
组织有序，其次，源于乘降组织优化。广铁集团进一步优化了各大站旅客进出站流线，提高其候车能力和候车区域利用效率。各大站客运进出口全部安装核验检验设备，完善电子显示屏、旅客动态引导屏配置，实现了旅客服务区域视频监控全覆盖补强升级。
为提高旅客进出站效率，各大车站增加进出站门式和柱式闸机，增加了安检通道，最大限度减少旅客排队等候时间。
在客流较大的36个客运车站，设置了急客通道，指派专人负责看守，为开车前15分钟到达车站的旅客提供快捷进站绿色通道。
据广铁集团客运部统计，广东和湖南有广州南、深圳北、长沙南等14个换乘站，日均中转换乘旅客人数高达40万人次。广铁集团进一步完善了车站换乘方案，优化旅客行走线路，提高旅客中转效率，防止人员过度聚集。
今年春运，广铁集团对有需要的老年旅客，做好购票、进站、候车、乘车、出站等服务，设置“爱心窗口”优先为老年旅客办理现金购票、改签等业务;设置“爱心通道”，因防控进出站需出示健康码的车站，张贴醒目指引揭示提醒老年旅客优先检票、快速进出站。
组织有序，再次，源于电子服务升级。在广州、深圳地区，对车站内的276台全功能自助售(取)票机系统进行全面升级，增加了自主改签新功能，缩短旅客改签排队队伍。
广铁集团在各车站配置了1270台票证人自助核验机。旅客通过闸机的速度，也从原来每人3秒缩短至1.2秒，真正实现了“闪电”进站，确保旅客进站不拥挤。
为了让旅客享受更为便捷的电子化、自助化服务，广铁集团对管内车站人工窗口、实名制验证口、检票口的查验设备均进行了升级，为旅客提供全过程自助出行服务。
将“优质”置顶：夯实春运基础
优质的设备是打赢春运攻坚战的前提和基础。针对防控、客流变化、天气影响等情况，广铁集团设备单位共组建175支党员突击队、党员示范队，冲锋陷阵，攻坚克难，加强检修整治，狠抓设备质量，确保安全万无一失。
广州动车段组建30支党员突击队，夜以继日、加班加点地开展动车组运用检修作业，重点对动车组的高压牵引、转向架、车内旅客服务设施等关键部位进行检修。
广州工务段组织党员精确化作业示范队，开展1毫米以内的道岔精调攻关，保持了设备质量的动态稳定。
长沙供电段长沙南高铁供电车间党员技术攻关队，攻克了“高速分段绝缘器、棘轮补偿装置、隔离开关运营维护”三大技术难关，为高铁接触网精检精调积累了宝贵经验。
长沙机务段针对“绿巨人”动车组第一次投入湖南春运，组建党员技术骨干突击队，在不到1个月的时间里，摸索出了一套行之有效的操纵办法，为春运上线运行打下坚实基础。
与此同时，为加快国内国际“双循环”速度，广铁货运在春运期间不断档，应运尽运，日均开行国内“年货”班列在15趟以上。广州、长沙货运中心的干部职工昼夜连轴转，全力加强中欧班列组织，日均开行3趟左右，全力满足国外民众生产生活需求，让国外民众分享中国发展红利，彰显中国贡献。(曾勇 凌维真)
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