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刘 成
日前，“共享”星航绿色密炼中心项目在青岛平度市明村镇竣工投产。该项目是由当地20家轮胎企业合资建设的，可年加工母炼胶、终炼胶20万吨，实现年产值20亿元。这是同行业内首个“智慧化共享工厂”，将从源头上解决橡胶轮胎生产污染问题，对当地现有橡胶密炼产能进行赋能升级，加速产业新旧动能转换。
“共享工厂”是对中小企业转型升级的新探索，特别是对那些环保压力大、投资大的行业，以及同类企业较多的区域，具有借鉴意义。
就轮胎行业的密炼工序而言，过去不少中小轮胎企业设备简陋，员工要在高温和重气味、重粉尘环境中工作。要彻底破解这个问题，就要上马先进的智能化设备。但巨额的投资又往往是中小企业难以承受的，特别是这个工序一般不会满产，挡住了不少企业转型升级的步伐。
“共享工厂”无疑是破解这个难题的新招。多家企业共同投资，解决了一家企业投资负担重的问题；多家企业共同使用，解决了产能闲置的问题，能够让效率更高。据悉，这个“共享”密炼中心可使生产效率提升15%、能耗降低20.1%、挥发性有机物排放量下降51.1%。
另外，“共享工厂”对一些新问题也提出了解决方案。譬如，密炼工序毕竟也是企业赚钱的组成部分，怎么平衡？根据各个企业的生产规模和投资来确定股份构成，也就解决了。其实，无论多细致的股权构成，也难以做到绝对公平。这需要企业负责人有大格局、大胸怀，不计较点滴得失，算大账、干大事，如此才能拧成一股绳，完成大转变。再如，产能万一不足或者企业有紧急订单，生产派工安排不上怎么办？青岛这个“共享工厂”的办法是，靠牵头企业的规模来弥补。这个项目的牵头企业是当地一家链主企业，产能很大，即使出现产能不足情况，也可以在其生产基地调拨，确保满足企业需求。这说明链主企业的重要性，整个产业链的转型升级需要大企业有担当，主动承担起链主企业赋能中小企业的重任，才能破解各种转型难题。
当然，这种“共享工厂”也是有边界的，就是要在同类企业扎堆的特定区域共建，才能效益最大化。“共享”之花能在明村镇结果，就是因为这里是山东省的橡胶轮胎特色产业镇，各种轮胎产能达1200万条。有如此密集的企业群，才有了“共享工厂”的基础。除此之外，要实现“共享”还需要政府的推动。如果地方政府对企业转型升级缺乏急迫感，让企业自己砍掉污染源花钱转型升级恐怕很难。
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