12月6日，西安至成都高速铁路全线开通了!
这是我国首条穿越秦岭并实现4G信号全覆盖的山区高铁!
这条铁路的开通，也许将会形成以西安、重庆、成都为中心西部城市群，并最终成长为中国经济增长的强力新引擎!
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蜀道难？一点都不难！
古人说：蜀道难，难于上青天!
西成高铁的建成，让人们可以在这条曾经“难于上青天”的道路上飞一般疾驰!
西成高铁全长658公里，出西安，向南经安康、汉中，至四川省过广元、绵阳，终达成都。
西成高铁运营时速250公里，初期运行时间约为4小时，年底调整后为3个多小时。
西成高铁(图源：视觉中国)
西成高铁不但快，而且还解决了乘客旅途上的4G信号问题。
上个月，受中国铁塔公司的邀请，库叔的朋友乘坐了55251次测试高铁，参加了西城高铁陕西段4G网络的现场体验。
高铁列车自西安北站开出后不久，就进入了连续近一个小时的隧道里程。
长长的隧道一个接一个，刚从上一个隧道钻出来，就进入了下一个隧道，简直就像在秦岭山脉的“肚子”里穿行。
照理说，在这种环境下，手机没信号是很正常的。
然而，大家掏出手机进行上网验证，发现网速是真棒——看高清直播非常流畅，毫无卡顿。
这种体验完全颠覆了我们过去的认知。
库叔认为，这条铁路的开通，不单单连接了火锅与肉夹馍、兵马俑与大熊猫、把好吃的好耍的连成线。
更重要的是，它连接了西安、成都、重庆，这三座西部地区最具发展活力的城市，并以此为中心形成一个“西部城市群”，为西部的强势崛起装上了一个助推器!
西成高铁开通后，西安和成都这两座城市将实现郊区化，直接推动两地发展。
此外，今年9月29日通车的兰渝铁路与西成高铁在广元交汇，从重庆到西安，可以直接借道广元北上，通行时间也大幅缩短至5小时。
兰渝铁路(图源：视觉中国)
川陕渝的交通瓶颈被打通。
于是，很多人认为，这条铁路的开通，也许将会形成以西安、重庆、成都为中心的“西部城市群”，并成长为中国经济增长的强力新引擎!
其实，在2007年左右，就有人提出过与“西部城市群”类似的“西三角经济圈”：以重庆、成都和西安为核心，建设联接西南西北版块的经济合作区域，成长为中国西部经济重心和经济高地。
当时，“西三角经济圈”总面积22万平方公里，人口1.18亿，包含47座城市，GDP总额1.5万亿元，占整个西部的33%。
设想很精彩，当时的三地政府也曾积极推动，但由于种种原因，进展并不顺利。
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最具发展活力的“西部城市群”
10年后的当下，西安、重庆、成都三地的合作基础和背景都已经发生了巨大变化，在产业发展上各有优势，可以“各显神通”。
以西安为核心的关中经济圈
*能源和矿产资源也很丰富，全国14个亿吨级煤炭基地中，陕西就有3个;
*核心西安是整个西部地区省会中，在校研究生数量最多的城市，比成都和重庆都要高，科研实力位居全国前10;
*在高新技术、装备制造业和航空航天业等方面优势明显;
*在发展农副产品和旅游方面也有一定潜力。
与川渝经济圈牵手后，西安可以打通南下的交通，这样一来，陕北的能源、关中的制造业可通过重庆万州打通水路进入出海道。
除此之外，重庆、四川人口大约1.1亿(2009年数据显示)，为陕西提供了庞大的市场。
西安符号(图源网络)
成都经济圈
*电子、航天、商业、轻纺发达;
*创意产业、服务性行业、娱乐等行业比较发达;
*人口接近1亿，市场庞大，而且倾向于消费型经济;
汽车和电子信息产业，都被西安和成都作为重点发展的产业。
西安电子信息多年来持续上升，目前稳定在一个较高水平，成都电子信息则呈现出总量大，质量高，具有较强的竞争力的特点，两地可以优势互补。
西安和成都过去还都是兵器工业基地，两者有望在航天军工领域实现产业互补。
与陕西联合后，如果再解决“蜀道难，难于上青天”的交通瓶颈，就可以获得北上的出口，进一步打开市场。
成都符号(图源网络)
重庆经济圈
*在体制创新、改革与试验方面走在全国前列;
*工业基础雄厚，制造业相对较发达，主要发展大机械、大化工;
*科技转化能力强，在IT、信息产业方面也有长足发展。
由于天然的地理优势，重庆与成都两地在交通上早已实现便捷连通，已经发展成为西部人口稠密、产业集中、城镇密度高的区域。
西安加入后，重庆可以拓展经济纵深，进一步实现产业升级，并通过万州连接西安，使得重庆与欧亚大陆桥连接起来。
此外，川渝地区缺油少煤，可以获得陕西强大的能源支持。
重庆符号(图源网络)
并且，与10年前相比，西安、成都、重庆的发展迎来了诸多利好，发展节节攀高。
2009年，西安、成都、重庆的GDP分别为2190亿元、3901亿元、5096亿元，在全国城市GDP排名中分别位居第36位、第14位和第7位。
到了2016年，三城市的GDP分别达到了6480亿元、11721亿元和17010亿元，在全国的排名分别跃升到了第26位、第9位和第6位。
现在，从南到北、从东到西，区域经济一体化也已渐成主流。
12月6日，西成高铁的开通又进一步突破了地理上的限制，建立起了一个快速联系的通道，相互之间来往只需要3—5小时，改变了两个城市的城际关系。
除了经济数据很亮眼之外，三城都狠狠地抓住了符合自己特点的发展机遇，给未来增添了更多精彩想象。
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西安誓当“中国孟菲斯”
一个城市就像一个公司，要想发展，就得打造自己的专属品牌，这样才能有足够的吸引力。
多年来，西安也在打造自己的品牌——“中国孟菲斯”。
孟菲斯是美国中部的一座小城，一度非常衰败。
后来，由于国际物流巨头联邦快递的入驻，这座城市不但起死回生，而且“野蛮生长”——连续十几年居于全球货运吞吐量机场的首位，依托航空物流业的发展，带动地方经济重新起飞。
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