动车上你不知道的秘密

动车上你不知道的秘密

全自动洗车机在给动车“洗澡”。

市民在动车组模拟驾驶实训教室内“驾驶”动车。

■记者陈茜茜/文叶义斌/摄

动车组列车已成为大家铁路出行的“主力军”，高速飞驰的动车组把远方的人送回久违的家。行车安全是头等大事，而在动车组飞驰而过的背后，每隔48小时或长途奔袭4000公里就得进行一次全身“体检”。昨日，南昌铁路局福州动车段举办春运开放日活动，记者和网民代表一起，来到位于仓山区城门镇的福州动车段，探访动车背后鲜为人知的故事。

5分钟给动车组“洗个澡”

动车组每次入库“体验”前，都要先“洗个澡”。

记者看到，一组CRH2A型动车组到达洗车机外停了下来，洗车人员与司机全程联控确认线路安全后，动车组开始慢慢进入洗车线。现场工作人员告诉记者，此时动车组的速度仅为3公里/小时。

“触发红外线光电开关后，洗车机就开始工作了。”记者看到，随着动车组缓缓前进，清水和洗车液从两侧喷向车体，数个绿色的刷子开始对车身进行清洗。

“机器共有5组立刷、5组裙刷和2组斜刷，每分钟转动140圈，对动车组进行全面清洁，最后再用清水进行冲洗。”工作人员介绍，一组动车组的清洗时间为5分钟。

“清洗动车产生的所有废水，会通过地沟回流至污水清理系统，循环处理后再次使用。”洗车人员说。

记者了解到，春运期间，这台全自动动车组清洗系统每天可清洗动车组达23组，环保高效。

经过2000多道“体检”才上路

当动车组列车运行里程达4000公里或使用48小时后，就会进行一次全身“体检”；运行里程达3万公里或使用30天后，还要进行二级检修作业。

在检修库每条轨道旁都有车顶、车厢、车底三层平台，方便动车“医生”——机械师进行检查。动车组上设有电子标签，只要机械师用手持终端扫描，就可以知道该区域内需要检修的内容。这样的电子标签，就像是动车组的“病历”。

记者看到，在动车组底部，机械师仰着头，拿着手电筒，时而检查轮对表面状态，时而探身进入转向架，查看螺栓紧固状态，发现车底有污垢，就拿出白毛巾擦一擦。当然，检修的项目十分繁杂，车顶高压设备、车底走形部件及车内旅客服务设施，都属于检修范围，动车“医生”按各自分工进行“门诊”。

这样的“体检”，基本在夜间进行，历经2个半小时，1万多个零部件，分为无电作业及有电作业，“医生”们才完成一组动车组一次最基本的日常一级检修。

据介绍，福州动车段承担共104.5对动车组的运行检修维护任务，每组动车组需要经过2000多道环节的检查才能上线运行。

检查“内伤”要照“B超”

在“看病”过程中，肉眼可查看动车组表面有无损伤，而查轮对“内伤”就要靠专业设备了。

“当动车组运行里程达到检修期限时，就要进行轮对探伤作业，利用超声波仪器深度检测车轴、轮辋、轮毂、轮辐内部是否存在缺陷。”记者看到，两名机械师将仪器的机器手臂探头深入车轮内，仪器的数据分析机和成像仪上显现出相关数据，探头每移动10厘米，他们就要调整探头灵敏度、换轴端面探伤，显示屏上线条、小红点随探头移动不断变换，另一名机械师目不转睛地寻找可能存在的隐患。

工作人员告诉记者，数据分析机将分析的数据在成像仪上进行显示，机械师就能根据显示的波形数据来判定动车组的健康状况。

定期“修脚”跑得稳

如果把动车组比喻成人，那动车组轮对就像是人的脚，定期“修修脚”，动车跑起来才能确保安全。

来到动车组镟轮库，记者跟着工作人员走下台阶，一台黄色机床映入眼帘。工作人员介绍说，这埋在地下3米的机器叫“动车组镟轮机”，用它打磨轮对踏面的硌痕，让车轮更加光滑，运行就更平稳和安全。

记者看到，2名镟轮工在数控机床的面板上进行操作后，镟轮机就开始作业了，镟轮工则抬起头通过窗子进行观察。工作人员告诉记者，当动车组轮对停在头顶机床的滚轮上时，它就略微抬起动车组，启动滚轮让车轮空转，并伸出刀头，如同削铅笔一般，给轮对“整容”。

“动车组技术指标要求极为严格，以CRH380A轮对为例，同一轮对之间的轮径差必须控制在1毫米以内。”工作人员说，镟修完第一根动车组轮对后，镟轮工会进行人工复核，确认机器切削的状态无误后，才交由机器进行自动测量。花絮过一把动车“司机”瘾

一样大小的操作平台、模拟福州南到厦门实景制作的画面，动车仿真驾驶系统让大家兴致颇高。

“真的好神奇，连座椅都在轻微晃动，这感觉就像坐在动车驾驶室里一样。”记者坐上驾驶位后不禁大呼。在工作人员指导下，记者手握动车把柄慢慢往前推，开始“驾驶”动车。

随着体验者的动作，驾驶位前的仪表盘上，车速逐渐加快，前方的屏幕上，动车组在轨道上奔跑，画面移动也变快，还不时穿过隧道。突然，有警报响起，记者吓了一跳。“这是超速了，你看，这里有条线，这就是限速。”工作人员指着仪表盘告诉记者。

没多久，警报再次响起。“这又是怎么了啊？”记者问。

“踩一下脚边的踏板，时间到了。”原来，这是为了防止动车司机瞌睡，每隔数十秒要踩一次踏板，若超时未踩踏板，动车就会自动紧急停车。