提劲！提速！提前！

提劲！提速！提前！

地铁水底施工。

工人在地铁1号线上藤站安装站牌。

地铁运营控制中心。

地铁1号线试运营开通仪式现场。

乘地铁幸福出行。记者池远摄

工人在地铁1号线斗门站安装电梯。

■记者陈滨峰刘复培卓文俊

日均客流量11.3万人次，运行图兑现率100%，各项运营指标均高于国家标准。这是福建省第一条地铁——福州地铁1号线试运营的“满月”成绩单。

去年9月以来，市委、市政府积极回应群众关切，全力推进地铁建设这一重大民心工程。市委明确提出，要把地铁建设作为一线考察干部的主要战场，并及时研究建立了简单、可操作、管用的考察机制。

“以快的节奏、快的效率、快的行动，强力推动地铁建设提速增效。”各级各有关部门积极响应，进一步提振精气神，立下“军令状”，完成许多难以完成的任务，攻克许多长期无法突破的难题，打了一场漂亮的地铁建设攻坚战。

福州地铁1号线是福建地铁的排头兵。在1号线试运营“满月”之际，让我们一起回首过去几个月的激情时光。

提劲：坚决有力，压实责任加油干

“坚决一点、快一点！”去年9月3日，刚到福州工作的倪岳峰同志便深入地铁施工现场，召开地铁建设调研专题会，要求全市各级各部门一定要以对750万福州人民高度负责的精神，以如履薄冰、如坐针毡的态度，把地铁这一重大民生工程抓紧抓实，不辜负人民群众期盼，确保地铁1号线2017年1月20日前全线试运营。

这次会上，34家责任单位对照各自责任清单，当场立下“军令状”。百日攻坚期间，倪岳峰、尤猛军等省市领导多次深入地铁建设运营一线，暗访督查，协调解决实际问题，实地研究如何推进地铁建设，为全市干部提劲。

一线考察是提劲的法宝。市委明确提出，要把地铁建设作为一线考察干部的主要战场，并及时研究建立了简单、可操作、管用的考察机制。市委组织部制定《在城市地铁项目一线考察干部的推进措施》，将34个责任单位的97名项目责任人、直接责任人列为考察对象，建立责任清单、问题清单、项目完成情况记录单3个清单，全方位看进度、看质量、看安全、看结果，考实、考准地铁建设一线干部。

市政府督查室派驻专人直接在市地铁指挥部挂图督办。同时，市效能办也每周安排专项督查，适时约谈相关责任单位领导。

提劲要的就是“马上就办”。市地铁建设指挥部迅速梳理出近千条任务，明确“干什么”“怎么干”“谁来干”“什么时间干成”，确保工作按时间节点推进，任务按既定目标落实。作为主体责任人，市地铁公司率先冲锋，创新工作方法，“交叉运作、立体推进”，要求施工单位加大投入，扩展工作面，实现多区域平行作业，提升施工效率，做到完工一块，移交一块，完工一段，验收一段。

市直部门主动靠前服务，协同作战。市发改委、市交通委、市规划局、市国土局等市直部门设立地铁项目绿色审批通道，出台针对性措施，推动1号线全线试运营各项验收工作及配套工程的顺利进行。市建委多次到地铁公司及施工现场召开专题协调会，确保1号线（一期）工程质量专项验收的提前完成以及沿线围挡拆除、道路恢复工作的顺利推进。

压紧压实责任，层层传导压力。“一线考察”这根指挥棒，迅速激发起广大干部的精气神，扬起所向披靡的强大攻坚气势。各责任单位马不停蹄与工期赛跑，向着地铁1号线通车冲刺。

提速：兑现承诺，地铁时代更幸福

地铁1号线试运营后，榕城百姓迎来了美好的地铁时代。正如市人大代表高洪义所说，作为福州的一名市民，如今可以明显感受到“噌噌”往上升的幸福感。

城市交通路网是否顺畅，是影响居民生活幸福指数的重要因素。去年9月以来，市委、市政府积极回应群众关切，把提速地铁建设作为百日攻坚的标杆工程。

地铁建设由此提速。上藤站施工被一堵墙“卡”住了，项目部经理郑世兴和同事们，不厌其烦多次、多方交涉，不计成本、设备投入，仅用5天就解决了难题；工程进度慢，中铁电气化局一声令下，从北京、上海、广州调集精兵强将，自带资金、设备驰援福州……

与此同时，拆除围挡也在提速。去年9月至去年底，全市地铁项目围挡面积累计拆除3.19万平方米，有效提高城市道路通行效率，一定程度缓解了交通拥堵状况。“拆除围挡前，光从小区开车到秀峰路，就要耗时将近10分钟。”家住罗汉山地铁站附近的市民钟先生说，“现在出行非常方便，同样的路段花不了3分钟。还路于民，这事做得好！”

地铁穿江跨城，南北一线畅通，开启福州崭新的发展时空。地铁正悄然改变榕城市民的出行习惯，提升着福州百姓的生活质量。试运营短短一个月来，地铁提升沿线道路交通的作用初显。目前，地铁1号线有效减少机动车出行次数约为4.5万人次/日。

市民感受最深的是出行提速。目前，地铁1号线21个站点出站口500米范围内的80多个公交站点线路牌，全部实现了提升，共有1万多面线路牌增设了地铁指示标志。市民在公交线路牌上看到站点上方有地铁标志，便意味着附近有地铁站可以换乘。

“地铁延伸到哪里，我们的生活空间就延伸到哪里。”在省直部门上班的谢女士说，在公交和地铁间换乘，不仅仅是出行的快捷，更体现了生活质量的提高，“这种提高，确实就是幸福‘提速’”。

提前：争分夺秒，全力实现“早一点”

“政策落实得坚决一点、快一点，群众就能早一点得实惠，多耽搁一秒，群众的获得感就会减一分。”为了让福州市民早一点坐上地铁，建设者们迎难而上，全力攻坚，向着“早一点”冲刺，各项工作全面提前——

北段接触网系统受电成功，全线电通，提前8天；

秀山站围挡内恢复道路的红线范围交地，提前14天；

树兜站路面完成恢复施工，提前20多天：

信号系统允许载客试运营安全认证，提前7天；

112部电扶梯安装监检工作，提前近1个月。

茶亭站附属结构改造以及茶亭站端头盾构吊出井封闭的施工，提前10天；

地铁1号线（一期）通过试运营专家评审提前20天……

争分夺秒，时不我待，福州上下克服地质、征迁、台风、管线迁改等种种困难，一个项目提前，又一个项目提前，汇聚成总目标的大提前——1月6日，地铁1号线全线通车试运营，比百日攻坚提速目标提前了14天，比原定建设计划提前了约5个月。

1号线已经“满月”，其他线路建设正在加快。目前，地铁2号线已提前完成所有站点主体结构征迁交地工作，16台盾构机下井；6号线已提前1个月动工建设；5号线和4号线已完成工可评审，分别提前12天和10天。

建设地铁，福州全力以赴。当前，福州正以地铁1号线为标杆，继续鼓足干劲、攻坚克难，以排头兵的精气神，马上就办，真抓实干，开启地下大交通的新局面。■图片除署名外由记者叶义斌提供