特斯拉自动驾驶致死案，其实最早发生在中国

14 日，央视《法治在线》栏目曝光一起发生在河北邯郸的特斯拉自动驾驶功能致人死亡事件。该事故发生于今年 1 月份，当时并未对外披露。而这就意味着特斯拉自动驾驶的全球首例致死事故其实是发生在了中国。而此前，今年 5 月 7 日美国佛罗里达州的 Model S 致死事件，一直被认为是特斯拉自动驾驶的全球首例致死事故。

据央视报道一位 23 岁特斯拉中国车主驾车在京港澳高速河北邯郸段公路行驶，由于该车当时疑似处于自动驾驶状态，驾驶员并未注意前方正在施工作业的道路清扫车，特斯拉自动驾驶系统也未能检测出前方的危险，最终该车非但没有避让或减速，反而保持车速直接撞了上去。

为此，死者家属高某已经以涉嫌误导用户等罪名为由，于 2016 年 7 月在北京朝阳法院起诉了特斯拉，索赔 1 万元。

对于仅索赔 1 万元一事，高某代理律师称，起诉的目的不在于索赔多少，而在于对社会起到一定提醒作用，即特斯拉的“自动驾驶”系统有缺陷，不要轻易尝试。

朝阳法院已受理此案，将于近期开庭审理。

近来，特斯拉自动驾驶事故频发:

5 月，一位特斯拉 Model S 的车主在开启自动驾驶模式的情况下发生车祸，并导致车主当场死亡，随后美国国家道路安全管理局介入调查。7 月 1 日，一位车主在驾驶 Model X 行驶在高速公路上时发生侧翻，撞到路边的护栏，当时车辆也开启了自动驾驶模式。7 月 9 日深夜，蒙大拿州怀特霍尔的一条公路上，一辆自动驾驶状态下的特斯拉 Model X 由于没有检测到路边的障碍物，导致车辆撞上了 20 多根木桩。7 月底，北京也曾发生特斯拉自动驾驶事故。当时车主特斯拉 Model S 车主罗先生在北五环使用自动驾驶时发生撞车剐蹭，原因是系统未能准确识别前方停靠的黑色桑塔纳。

据了解，“自动驾驶”一直都是特斯拉继纯电动车之后对外宣传的关键点之一，但随着事故的频发，特斯拉已经在其中国网站上将“自动驾驶”改成了“自动辅助驾驶”。特斯拉称，Autopilot 功能与飞机的自动巡航功似，可以在条件合适的情况下使用。但是司机仍然需要将双手放在方向盘上，并保持对汽车的控制。