即使是死亡也阻止不了特斯拉自动驾驶的步伐，Autopilot2.0 或配

最近，围绕特斯拉自动驾驶系统已经发生了多次事故，其中五月份还造成了一次致命事故，这是自动驾驶汽车在历史上第一次出现类似事故。而就在前几天，北京的一位特斯拉 Model S 车主在“自动驾驶（Autopilot）”模式下发生了刮擦事故，成为特斯拉自动驾驶在中国的首撞。普通消费者对于特斯拉在技术还未完全成熟的情况下，匆匆上马的无人驾驶，产生了质疑。

不过，据 Electrek 的报道称，特斯拉已经开始研发下一代的自动驾驶系统（Autopilot），将在现有一个前置摄像头、一个前置雷达、和一个 360 度的超声波传感器的基础上增加更多硬件传感器，具体而言，未来将会额外增加到四个雷达系统，分别在汽车的四个角落位置。前置摄像头亦将将增加到三个，从而能帮助特斯拉更加全面地了解车辆的周围情况。

据了解，特斯拉无人驾驶系统与谷歌最大的区别就在于其并未采用昂贵的激光雷达，谷歌车顶上那个类似“警车警灯”的激光雷达可以同时发出多条激光光束，并对汽车周围的场景进行扫描，许多公司认为这样的激光扫描系统对于安全驾驶十分必要，比如说百度。然而，或许是因为谷歌激光雷达超过 7 万美金的昂贵价格，特斯拉则采用了上述更加经济的手段。

激进的特斯拉自从去年中旬正式推出自动驾驶功能以来，一路高歌猛进，甚至在很多方面超越了无人驾驶领域的翘楚——谷歌。据了解，谷歌自 2009 年曝光原型车以来，到今年 6 月，其仅在美国几个州跑了?270 万公里；但特斯拉自 2015 年 10 月以来，其自动驾驶功能便已经在世界各地行驶超过了?1.6 亿公里。

新一代的自动驾驶系统，何时正式启用，目前尚不得而知。不过，特斯拉创始人马斯克曾说，全自动驾驶功能来的将比想象中的快。

真正的自动驾驶或将使行车更安全

据了解，如今的交通事故在很大程度上都是由人的失误造成的，而自动驾驶由于不会疲劳驾驶、也不会酒驾或者毒驾，因此，理论上其的确能够降低交通事故的发生。NHTSA 主管 Mark Rosekind 也称十分看好自动驾驶技术减少人为失误的潜能，并称自动驾驶技术能把人为失误引发的车祸事故率降低 94%。

但在中国，自动驾驶只怕会水土不服

不过，中国人或将不可能这么早地体验到安全的自动驾驶，其中的原因就在于中国复杂的道路。

“路怒症”横行，中国司机是出了名的不按交规行驶，当旁边的汽车突然变道时，全天下“最聪明”的特斯拉可能也无法在第一时间反应过来。 中国是世界上“低头族“最多的国家之一，边看手机边走路的行人将极大增加交通事故的发生概率。虽然自动驾驶汽车有足够的技术和外置配置来预判行人的轨迹，但各种意想不到的因素难免会出现失误的几率，这无疑又会增加意外发生的几率。

因此，至少在中国，要想达到自动驾驶比正常人开车更安全。国家需要严格禁止人员进入、严格交规等。如果自动驾驶能够在基于安全的情况下代替人工驾驶，这将会极大提高公共效率，还能大幅度降低交通事故的发生率。