记者1日从中国国家铁路集团有限公司获悉，4月份，国家铁路累计发送货物3.3亿吨，同比增加3018万吨，增长10.1%，单月货物发送量、日均装车数等多项指标均创历史新高，呈现强劲增长态势。
国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团统筹防控和运输组织，充分利用防控停开减开客车腾出的运输能力，大力实施以货补客策略，将线路能力、机车车辆、人员力量等资源向货运系统集中，为保障物流畅通、促进产业链供应链稳定多作贡献。4月份，大秦、唐包、瓦日、浩吉铁路货物发送量同比分别增长9.4%、26.2%、24%、49.5%;用好兰新、格库、兰渝等进出疆通道能力，加强新疆煤炭外运力度，当月煤炭外运量同比增长17.7%。
铁路部门对防疫、涉农、电煤等重点物资运输开辟绿色通道，加强途中运行盯控，做到应装尽装、快装快运。4月份，国家铁路发送化肥、农药、种子等涉农物资603万吨，同比增长47.6%;加大上海、吉林、香港等重点地区保供力度，运用定制专列、高铁车厢、行李车等多种方式，快速高效运输各类重点物资;继续实施电煤保供行动，国家铁路发送电煤1.1亿吨，同比增长12.1%，全国363家铁路直供电厂存煤可用天数达28.6天，保持较高水平;保障重点企业原材料、产成品运输，维护产业链供应链稳定，畅通国内大循环。
此外，铁路部门加强国际联运。加强中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际列车运输组织，发挥国际国内协调机制作用，强化国际铁路合作，优化国际联运组织方案，提升铁路口岸站过货能力，保障国际供应链产业链稳定畅通。
西部铁海联运五年货运量增长186倍
4月28日9时28分，一列满载74个集装箱货物的西部陆海新通道铁海联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站开出，驶向重庆团结村站。据统计，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱货物运量五年来实现了186倍增长，助力复工复产、促进国内国际双循环的重要驱动力。
中国铁路南宁局集团有限公司统计数据显示，西部陆海新通道铁海联运班列运输的集装箱运量，五年来实现逐年跨越式增长。2017年，通道铁海联运班列发送集装箱货物3382标箱，2018年增长至5.34万标箱，2019年达到9.4万标箱。2020年以来，新冠肺炎疫情肆虐全球，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运量不降反增，2020年、2021年累计集装箱运量分别达到31.3万标箱和63.2万标箱。五年间，班列集装箱运量累计达132.2万标箱，2017年与2021年相比增长了186倍。今年截至4月28日，铁海联运班列已累计发送集装箱货物22.6万标箱，是2019年全年运量的2.4倍，较2021年同比增长46%。
西部陆海新通道铁海联运班列开行实现由线及面，渐渐形成网络，开行范围覆盖16省53市102个站点，运输货物品类达640多种，连通全球107个国家和地区的316个港口。(樊曦 白波)
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