京深路立交钢混梁桥面板全部浇筑完成 实现京津冀协同发展交通一体化进程

昨天下午，伴随最后一方混凝土浇筑完成，由中国中铁京雄高速公路(北京段)七工区施工的京深路立交钢混组合梁桥面板正式宣告全部浇筑完成。按照计划，京雄高速北京段年底开通市界至六环段。

京雄高速公路是连接北京与雄安最便捷的快速交通走廊，是四纵四横一环京津冀一体化新格局的主干线路，它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网，推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。

本次建设的控制性节点工程为京深路立交为3跨钢混组合连续梁。梁体上部结构分为左右两幅，本次浇筑的右幅跨径为130m，宽20.6m。组合梁全高2.2m，钢箱梁高1.8m，桥面板厚度为0.25至0.4m。

为按时完成浇筑任务，项目部班子成员、相关部室及班组负责人、施工员、技术负责人和交通疏解单位现场负责人一同参与钢混组合梁浇筑专题会。研究施工组织，细化工艺措施，并制定了本次浇筑采用一次性全幅浇筑成形方案。本次施工采取了分时段、分区域进行浇筑的方法。

面对冬季气温骤降的不利条件，七工区项目部为保证冬季施工质量管理和定期完成工期节点，严格按照冬季施工方案。一是按方案执行采取相应保温措施，根据不同施工部位采用蓄热法、电加热法进行保温;二是组织技术培训，实时监控温度变化;三是制定应急预案，从源头控制事故发生。

由中国中铁承担施工建设的京雄高速公路(北京段)工程，是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵四横”一环京津冀一体化新格局的主干线路，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，该工程项目政治意义深远、经济地位重要，它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。(刘洋)

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