近日，首都之窗发布《2018年北京市缓解交通拥堵行动计划》，不仅提出今年北京将再实施100项道路疏堵工程，城六区和通州区建成通车次干路、支路35条以上;还明确年内要将机动车保有量控制在610万辆以内，轨道交通运营里程达到630公里以上。
记者看到，在这份“计划书”中，明确规定了每一项工作的责任单位，清晰标明了完成时限。除明确要求市有关部门、各区政府将缓解交通拥堵纳入本部门、本地区重点工作外，还要求严格落实责任，强化督查问责，严格实施责任追究制度。
要缓解拥堵，提高交通供给能力是当务之急。北京今年将加快中心城区和通州区次干路、支路建设，打通断头路，畅通微循环。城六区和通州区建成通车次干路、支路35条以上。实施道路疏堵工程100项。
在推进城市副中心路网建设和京津冀路网互联互通方面，今年将实现采林路东延工程建成通车，抓紧建设孔兴路、通怀路、漷马路、通武路等;实现首都地区环线高速公路全线贯通;推进新机场高速公路、新机场北线高速公路建设，开工建设团河路;做好承平高速公路工程前期工作。
今年北京还将开展“三城一区”、新城与中心城区之间交通规划研究，加快推动轨道交通快速联络通道建设，积极开展北清路、安立路等重点道路提级改造前期研究工作，加快打造“一小时交通圈”。
值得一提的是，作为加剧拥堵的一大“痛点”，乱停车问题将有望在今年得到改善。今年7月底前，北京将颁布实施《北京市机动车停车条例》。改革路侧停车管理体制、收费管理方式、服务管理模式和执法监督机制，提高路侧停车管理水平和服务能力。按照计划，2018年将研究编制全市地面停车规划，明确允许停车区、临时停车区、禁止停车区范围，做好停车位总量控制。
此外，为进一步提高绿色出行比例，2018年北京将持续优化公交线网，新增公交专用道40公里以上，形成连续的公交快速通勤走廊;加强地面公交运行状况动态评估，优化公交线网布局，新开、优化调整公交线路40条以上。研究制订全市轨道交通新线接驳三年行动计划，调整优化轨道交通与地面公交接驳线路布局，加快轨道交通站点周边自行车道和步行道建设。在部分重点轨道交通站点周边建设P+R停车场。
在北京，缓解交通拥堵行动计划年复一年地不断推进，一步步瞄准问题，出台综合治理措施。经过多年治堵，北京交通已站在扭转拥堵、走向持续改善的转折点。
根据滴滴出行发布的“城市交通出行”报告，2017年北京车速比2016年提升了10%。同时，2017年第四季度拥堵天数比第三季度减少9%。北京交通发展研究院完成的《2017年北京市交通运行情况分析》则发现，2017年中心城区交通运行状况逐步改善，工作日高峰时段交通指数由2016年的6.1下降为6.0，一年中共有7个月指数同比下降或持平。(经济日报记者 杨学聪)
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