沈阳地铁二号线南延线力争年底前实现洞通 实现“空铁联运”目标

11月30日，记者在沈阳地铁二号线南延线1标工程施工现场了解到，该标段的沈本大街车站、全沈区间明挖段主体结构等工程已完成封顶。截至目前，南延线全部7座车站主体结构均已完工，全线力争年底前实现洞通。

二号线南延线1标工程由中铁四局集团承建，施工任务为一站两区间，即沈本大街站和全沈、沈沈区间。其中，沈本大街站主体结构为双层三跨岛式站台，站台宽度12米，车站总长156.2米;两个盾构区间全长3.366公里，为全线最长盾构区间。目前，沈本大街车站、全沈区间风井、A1出入口明挖段及全沈区间明挖段主体结构均已完成封顶，全沈区间左线、沈沈区间双线盾构区间已经顺利贯通，标段工程总进度已完成85%。

截至目前，二号线南延线已完成沈本大街站、沈中大街站、省博物馆站、中央公园站、创新一路站、综合保税区站、桃仙机场站全部7座车站主体结构施工，11个单线区间已实现洞通，桃仙停车场及各车站出入口和风道等附属结构正加紧施工，力争全线区间年底前实现洞通。

沈阳地铁二号线南延线2019年8月开工，预计2023年8月试运行，全长14.2公里。建成后，将沈阳北站和沈阳桃仙国际机场两个一级交通枢纽紧密衔接，实现“空铁联运”目标，这对于完善沈阳综合交通体系、拉动产业升级，扩大内需投资、促进沈阳经济社会科学和谐发展具有十分重要的意义。(丁冬)

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