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受国内新车市场价格战的持续影响，二手车保值率出现回调。中国汽车流通协会日前发布的《2023年8月中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显示，车龄为3年的二手车，除小型车和MPV两个细分市场保值率小幅回升外，绝大多数车型的保值率呈环比下降趋势。
线上车源量降幅收窄
作为反映汽车企业品牌产品力、认知度、美誉度等综合实力的重要风向标，车辆保值率对消费者选择厂商回购、车辆置换等相关业务提供了重要参考数据，关系着广大消费者的切身利益。
8月底，公安部交通管理部门公布的服务保障高质量发展若干措施已部署实施。其中包括：国产小客车注册登记生产企业预查验试点扩大至36个城市33家企业，积极支持在银行和汽车金融公司等金融机构设立机动车登记服务站，便利群众一站办理贷款和抵押登记手续等多项措施。此外，二手车市场也迎来多项利好政策。具体来看，新政不仅支持二手车转让登记一证通办范围扩大至摩托车，还对二手车出口企业异地收购车辆的，允许在企业所在地申请注销登记；积极支持在二手车出口企业设立机动车登记服务站。
参与此次二手车保值率报告调研的数据分析师李明对《中国消费者报》记者表示，这一系列措施旨在提高群众购车及二手车交易的便捷性和效率，进一步激发国内汽车市场的活力，推动汽车消费市场的繁荣发展。
中国汽车流通协会表示，汽车消费在7月暂缓之后，8月得益于成都国际车展的举办，汽车企业开始集中发布新车型，有望刺激一波换车潮，而新品交付时间点预计将在本月到来，二手车将再次受益于置换需求的释放。
8月，国内二手车线上车源数量达54.31万辆，二手车源量下降的趋势得到缓解。李明表示，车源量的稳定为二手车市场平稳发展奠定良好基础。同时，随着今年以来二手车市场的经营重心开始向县乡市场转移、全国范围内取消限迁等利好，也让业内对于二手车的关注度有所提升，有利于二手车车源量的增长。
保值率集体下滑
《报告》显示，在各细分市场中，轿车和SUV市场保值率呈全面下降。其中，SUV车型中四个细分市场均环比下降，小型SUV保值率最低，达57.8%。此外，中大型SUV保值率从7月70.7%骤降至66.6%。在短短一个月之内，降幅达4个百分点之上小。（中国消费者报 吴博峰）
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