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据外媒报道，大众汽车集团原计划在欧洲地区建立六家电池工厂，其中三家已确定的电池工厂分别是德国萨尔茨吉特（Salzgitter）工厂、瑞典Northvolt工厂和拟建的西班牙瓦伦西亚工厂。3月13日，大众汽车集团董事会成员Thomas Schmall表示，到2028年，大众汽车集团在欧洲已确定建立的三家电池工厂将足以满足其电池需求。
Schmall表示，大众汽车集团在欧洲的电池产能目标仍是240 GWh，但工厂数量可能会少于原计划的6家。“我们坚持240 GWh的目标，但需要5个还是6个工厂取决于各国的激励措施策略……这还没有决定。”
Schmall透露，他预计大众汽车集团在北美地区的电池产能需求在60至100 GWh之间，但没有详细说明大众旗下的工厂将满足其中多少的产能需求。Schmall称，有关大众宣布在北美建新厂就意味着将减少在欧洲的业务，这是一种误解。他补充称，大众只是在观望欧洲对美国《通货膨胀削减法案》（IRA法案）的回应。
大众去年确认的瓦伦西亚工厂将于2026年开始生产。Schmall表示，大众在2025年之前不需要在欧洲投建新工厂，但如果欧洲出现类似IRA的法案，大众可能会更快做出下一个电池工厂选址的决定。
大众汽车集团正在标准化其工厂和电池结构，但不同车型所需电池的化学成分会有所不同，Schmall透露，入门级车型的电池将使用磷酸铁，而中级车型的电池将使用高锰，顶级车型将增加硅含量。
Schmall补充称，凭借PowerCo电池部门，大众汽车集团希望成为电池领域的重要参与者，但不是唯一的参与者，他强调目前95%的电池市场仍由亚洲企业主导。
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