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中国经济网2月10日讯（记者 陈梦宇） 昨日，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相并同步开启预售，预售价格区间为15.98万-20.00万元。零跑汽车董事长朱江明表示，“在全域自研技术加持下，零跑快速打出‘增程+EV’组合拳。”零跑C11增程的正式预售，有望助力零跑汽车开创全新的市场格局。
零跑汽车董事长朱江明
从市场表现看，2022年零跑汽车实现跨越式发展，累计交付新车11.12万辆，同比增长超154%，成功跨越10万辆大关，但这对于企业盈利而言还远远不够。朱江明判断，“零跑汽车需要在40万至50万辆销量规模才能达到盈亏平衡点。”
为此，零跑汽车积极推出新品，拓展更多市场。朱江明表示，基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里。因此，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。
他进一步表示，在长途方面，得益于增程系统加持，零跑C11增程综合续航里程最长可达1024km，可应对周末2日甚至假期的长途出行，真正告别里程焦虑。而95%的车主日均行驶里程在100公里以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，其CLTC纯电续航达到180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。
零跑C11增程将长续航、低能耗进行结合，既可以提供超过燃油车的高品质电驱动驾乘体验，同时也可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。
聚焦新车，外观方面，零跑C11增程采用与电动版一致的设计语言，区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计，整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm。内饰采用双色设计，座椅、方向盘大面积使用Nappa真皮，辅以四门1600W无极变色透光氛围灯；6D人体工程学座椅与人体贴合紧密，前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能按摩功能，主驾多达10向电动调节。
智能座舱方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，更智能更人性。智能驾驶层面，其搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶，支持OTA快速迭代，22项智能驾驶辅助功能一次性上线让用户安享智慧便捷出行。
值得一提的是，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，噪声低、NVH表现优异，传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。
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