中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2022年新能源汽车销量超过680万辆，成为推动全年汽车市场稳步增长的最强引擎。同时，新能源汽车市场占有率提升至25.6%。中国汽车工业协会专家分析称，这意味着新能源汽车市场已进入全面市场化拓展期，各品牌将迎来新的发展阶段。
不过，如续航焦虑、冬季“趴窝”、电池安全隐患等行业痛点问题仍然尚未完全解决。其中，车辆安全被视为衡量新能源汽车产品品质的最高法则，同时也是摆在各家车企面前的必答题。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，未来做新能源车的企业，要想有盈利，产业链控制能力非常重要，特别是产品安全素质，必须掌控在自己的手上。在他看来，无论是动力电池的充电、放电指标，还是安全碰撞测试，抑或是生产工艺的把控，都需要新能源车企严肃面对，不能有丝毫懈怠。
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1月16日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩。比亚迪海豹以88.6%的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价。
记者了解到，这是该车上市以来，首次获得第三方权威机构在产品安全方面的硬核背书。值得注意的是，自《C-NCAP管理规则》（2021年版）实施以来，海豹车型的综合得分率已位列总榜单第一名。
事实上，自新能源汽车大规模推广以来，产品安全就一直是备受各方关注的重点问题。无论是交通事故中的巨大冲击力，还是复杂路况下的车身结构和电池包安全，均对保障驾乘人员安全提出了复杂挑战。
据中汽中心相关负责人介绍，根据最新的《C-NCAP管理规则》（2021年版），汽车产品要通过多项高标准的安全评价并不容易。“2021年版的管理规则在2018年版的基础上，大幅度增加了测试难度，从而保障测试成绩的含金量。”
以原有的正面“40%重叠可变形壁障碰撞试验”为例，在2021年版“管理规则”中，这项试验被升级为“正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验”。
“在测试中，模拟两车均以50km/h的速度发生正面碰撞，目前测试中的碰撞动能大幅度提升，对车辆结构的考验当然也就更大。”上述负责人解释说。
据了解，在用户最为关注的乘员保护方面，比亚迪海豹的得分率达到创纪录的92.27%。其中，碰撞得分为58.211分（满分60分），鞭打得分为7分（满分7分），儿童乘员保护得分为3分（满分3分），因为配备了侧气帘以及E-CALL装置获得了4分的加分（满分5分）。而在主动安全方面，该车也因为各项功能的出色表现，获得了92.97%的得分率。
“安全，是一辆电动车最大的豪华。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾在新车发布会上直言，在技术创新、消费升级和政策福利等因素的共同作用下，中国新能源汽车在2022年实现了蓬勃发展。在新能源汽车技术整体进步的背景下，里程焦虑得到了极大缓解，同时整车智能化水平与日俱增。
王传福认为，由于中国在电池领域的产品和技术创新走在了世界前列，整条新能源汽车产业链呈现“基础好、效率高、韧性强”等特点，这为当前全球汽车产业的转型提供了有力支撑。
有业内专家表示，技术创新是产品安全的保障，高标准的安全是设计出来的。“只有加强创新，让产品具备核心竞争力，才能真正成为一个优秀的品牌，成为一个引领者而不是跟随者。”
比亚迪相关负责人透露称，基于比亚迪先进的e平台3.0，海豹首次应用了CTB电池车身一体化技术。“这项技术的灵感来自蜂窝铝板，通过加上蜂窝状的特殊结构，打造出结构强度、韧性都更好的材料。”
他告诉记者，小到快递包装箱，大到空投装甲车辆的缓冲装置，类似的形式在日常应用中几乎无处不在。而重量轻、强度高的蜂窝铝板，更广泛应用于航空工业。
得益于这一灵感，比亚迪的工程师开发出了由电池包上盖集成车身底板、“刀片电池”、电池托盘构成的整车三明治结构。区别于一般的软包或圆柱形电芯，这种结构的CTB电池系统可以充分发挥“刀片电池”既是能量体，又可以做结构件的强度优势。其不仅解决了电池系统体积利用率的问题，凭借系统能量密度优势获得了更长的续航里程，还因为省去了传统意义上的车身底板，并且可以对车身起到显著的加强作用，为整车的造型设计、内部空间、乘坐舒适性、NVH、操控性能和安全性能带来一系列的优势。
有分析认为，在扩大内需、释放消费的大棋局中，新能源汽车占据了相当重要的位置。自2023年1月1日起，新能源汽车的国家补贴正式取消。虽然这可能给市场销售带来新挑战，但不少人士表示，依然坚定看好新一年的市场前景。
独立汽车评论员白德认为，2023年，中国新能源汽车将真正迎来从政策驱动到市场驱动的关键转折点。“现在电动车产品好了，价格也不贵，关键是产品安全更让人放心。人们有理由相信，2023年新能源汽车将持续稳定增长。”
他表示，在“碳达峰、碳中和”目标下，新能源汽车作为绝对主角，对减少碳排放发挥着重要作用。只要新能源汽车越来越安全实用，消费者购买和使用越来越安心，中国新能源汽车产业也将“一路高光”，继续担当绿色消费的最强引擎。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报
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