据外媒报道，英国政府取消了对电动汽车1500英镑补贴（PiCG）的政策。该决定立即生效，意味着英国于2011年开始的电动汽车补贴计划正式结束。
英国政府透露，“英国电动汽车革命的成功”是做出这一决定的原因之一，称其电动车补贴计划帮助英国纯电动车销量从2011年的1000辆增至十万辆以上，今年前五个月，英国纯电动车销量将近10万辆。PiCG政策自实施以来，已经应用于50多万辆电动汽车，总投资超过14亿英镑。
最近几年，英国政府一直在削减对PiCG政策的拨款，这引发了人们对该政策即将终止的猜测。早些时候，英国政府曾承诺该补贴政策将一直持续到2022/2023财年。
6个月前，该政策的最高补贴限额从2500英镑降至1500英镑，符合条件汽车的最高售价从3.5万英镑降至3.2万英镑，这使得只有市场上最实惠的电动汽车才有资格享受PiCG政策。英国政府表示，随着汽车制造商推出更便宜的入门级电动汽车，低于上述价格的电动汽车数量从去年的15款增加到现在的24款。
“政府一直明确表示，针对电动汽车的补贴只是暂时的，此前已确认持续到2022至2023财年。连续削减补贴规模和涵盖的车型范围，对快速增长的电动汽车销量几乎没有影响。”英国政府说道，“鉴于此，政府现在将把资金重新集中在电动汽车转型的主要问题上，包括扩充电动车充电桩网络，并支持其他道路车辆的电气化转型，这些车辆向电动汽车转换尚需要进一步推动。”
英国政府已经承诺用3亿英镑资金来代替PiCG政策，为电动出租车、摩托车、货车、卡车等提供激励。
英国政府还声称，与传统的内燃机汽车相比，电动汽车减少的运行成本“往往会超过”1500英镑的补贴，并指出电动汽车将继续享受零道路税（VED），并受益于降低的公司汽车税率。
英国交通部长Trudy Harrison表示，“政府一直继续在电动汽车的转型中投入创纪录的金额，自2020年以来已投资了25亿英镑，并制定了雄心勃勃的逐步淘汰全新燃油车的日期。但是，如果电气化的转型要继续下去，政府的资金必须始终投资在影响最大的地方。在成功启动了电动汽车市场后，我们现在希望利用节省下来的补贴资金来帮助出租车、快递货车等其他车辆类型更容易地向零排放出行转变。”
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