“2022年，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。基于全新架构的‘新世代’车型（NEUE KLASSE）将在2024年开始试生产，并于2025年亮相。”3月26日上午，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐先生在以“碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”为主题的2022中国电动汽车百人会论坛之国际论坛中如是透露。
他进一步表示，到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车；预计到2030年，宝马集团将在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。
高乐先生认为，电动化和数字化推动了汽车工业和能源行业的进一步融合，加强跨行业合作是实现“双碳”目标的关键。且唯有通过行业、政府和全社会的共同努力，为实现这一目标创造良好条件，才能真正实现汽车行业的转型。
而宝马集团则将可持续发展作为与中国大环境协同发展的一个重要方向，全力支持中国实现“双碳“目标。
他表示，宝马将可持续发展贯穿整个产业链，并设立了明确的碳减排目标。到2030年，宝马集团计划将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%。
此外，电动车的持续发展离不开充电网络的推广，而基础设施建设需要与汽车架构的发展保持协调。
据高乐先生介绍，宝马积极拓展充电设施建设。通过与中国企业合作，截至今年2月底，BMW联网的公共充电桩达到38万根，包括20万根直流快充桩。2020年，宝马首个“充电、光伏、储能三合一”能源示范站在北京落成，可利用太阳能和回收电池为客户车辆充电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。未来三年，宝马计划将类似的能源站增加到100个。
为迎接“新世代”车型的到来，宝马集团将系统化发展其全球生产网络，新近提出了生产网络全新标准——BMW iFACTORY。其核心是精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力；绿色是指通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产；数字化则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。BMW iFACTORY将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
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