据外媒报道，2月24日，电动汽车初创企业Nikola公布2021年第四季度亏损低于分析师预期，并提供了2022年电动卡车生产和创收的计划。当天，Nikola股价大涨逾17%。
2021年第四季度，Nikola营业亏损1.63亿美元，净亏损1.59亿美元，调整后息税折旧摊销前利润为负9,040万美元，每股亏损23美分，低于Refinitiv汇编的分析师每股亏损约32美分的预期。
2021年全年，Nikola营业亏损6.94亿美元，净亏损6.9亿美元，调整后息税折旧摊销前利润为负3.03亿美元，每股亏损79美分。截至2021年年底，Nikola自由现金流为5.22亿美元，预计今年将花费2.95亿至3.05亿美元。
去年第四季度，Nikola在亚利桑那州工厂生产了30辆原型车，并向客户和供应商交付了首批车辆。但由于供应链难题，只交付了5辆。今年迄今为止，该公司又交付了6辆卡车。
Nikola预计，今年将向客户交付300至500辆Nikola Tre纯电动半挂卡车，将产生9000万至1.5亿美元的收入。市场咨询公司Evercore ISI分析师Chris McNally在一份报告中表示，Nikola今年的交付目标“是迄今为止最重要的目标”，而且略高于预期。
Nikola首席财务官Kim Brady在与分析师的电话会议上表示，尽管公司的交付预测令人鼓舞，但半导体供应仍“极具挑战性”，今年任何零部件供应“都难以保证”。Brady指出，尽管Nikola今年已拥有足够的电池，可供500辆卡车使用，但该公司拥有的完整电池包只够300辆卡车使用。不过，Nikola明年可以为2400辆卡车提供足够的电池，供应商也表示会提高电池产能。
Nikola首席执行官Mark Russell表示，预计将于3月21日开始在美国亚利桑那州Coolidge工厂生产卡车，而不是原型车。
Nikola表示，亚利桑那州Coolidge工厂的第一阶段建设将于本季度末完成，目前每年可生产2500辆卡车。Nikola第二家工厂位于德国乌尔姆（Ulm），与CNH Industrial NV的Iveco子公司联合运营，每年可组装2000辆卡车。
俄罗斯和乌克兰的局势升级导致油价大幅飙升等因素刺激了电动汽车类股股价上涨。当天上午，Nikola股价先是创52周以来的新低，至6.41美元。但到收盘时，该股股价涨至8.04美元，上涨了17.7%。不过，今年以来，Nikola股价还是下跌了20.8%。
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