原本，新能源专属车险，是为了解决行业痛点而来；而且也有多家险企表示，新能源车专属保险产品保费会有涨有跌，甚至可能80%的车主基准保费会下降。但如今却“涨”声一片，新能源专属车险为何让不少车主的钱包“受了伤”？
对于新能源车的商业保险保费，应该清晰地意识到一个情况：一直以来，新能源车的保费就是要高于同级别的燃油车。这背后的主要原因，就是新能源汽车的保险历史数据积累少。
新能源汽车在短短不到十年的时间内腾飞，技术迭代突飞猛进。你目前在市场上所看见的热门新能源车型，大多是近两三年才推出的。作为保险业内来说，测算保费需要“参照物”。然而，新能源汽车的参照物，就只能来自前期的一些老旧新能源车型。这些老旧车型技术较为“落伍”，出现故障的概率自然也较高，在以上车型的历史数据被带入测算后，造成两个影响：先是影响了同一品牌的后续改进车型的合理费用和保障；再就是又被作为“行业数据”，影响了其他新品牌的全新产品的合理价格评估。被拿出来做涨价“样板”的特斯拉，部分车型保费贵了一万多，其中一部分原因就是此前大多数车主的交通违法记录、出险次数等因素，导致其车损险大幅上涨。
面对新能源专属保险产品，车主们都需要理性意识到，即便是燃油车，保费有涨也会有跌。在此之前，传统燃油车的商业车险也经历了多次改革，目的是为了“让市场说话”，更符合市场的发展规律，与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主、故障率低、维修费更低的车型将享受更低的车险费率。
虽然部分车型保费上涨，但其背后未必全然是消极意义。事实上，保费的暂时上涨，正反映了新能源车专属车险推出的意义。
对于新能源车制造商来说，专属车险更能与新能源汽车使用规律匹配，能监督和促进新能源汽车制造商生产出驾驶更安全、维护成本更低的产品，从而达到真正在长远达到降低保费的目的。
对于险企来说，新能源汽车保险市场成必争之地，专属险上线后更考验其能否在承保、理赔和服务过程中体现更高的专业性，而且在新能源车险盈利空间有限的情况下，费率更具优势的、有差异化险种的产品，对消费者的吸引力会逐渐显现出优势。
在各方努力之下，专属车险对行业现有桎梏规则进行“破局”，才能继而逐渐达到切实保障消费者权益的目的。（广州日报全媒体记者 邓莉）
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