作为智己汽车的“开山之作”，智己L7从“数据煲机”，到22个月“敏捷开发”，再到标定深度智能车的“三大新基准”，用“1+1+3”的全新标准重构了AI时代智能汽车的开发模式和产品逻辑，全面展现“智能时代 汽车该有的样子”。
自去年3月立项以来，智己L7经过22个月的打磨，迎来Beta体验版交付。12月27日，智己汽车旗下首款产品——智己L7首批200辆Beta体验版，在上汽集团临港智能工厂正式下线交付，同步启动全国9城的“都市巡游”。据悉，明年2月底，智己L7试驾车将会陆续到店，3月初全面开启实车试驾。
活动现场（图片来源：直播截图）
“智己L7自1月发布，并在4月上海车展预售，我们举办了近40场全国各地的用户共创活动，获得了海量用户的宝贵建议。”智己汽车联席CEO刘涛表示，“在此基础之上，我们完成了超过30项重要性能的优化和提升，以一系列实测的成绩刷新了智能电动车的行业标准。今天，我们将智能时代汽车该有的样子再次带到大家的面前。”
据刘涛介绍，智己L7 Beta体验版的下线交付是AI时代智能汽车开发流程的必经过程，被称为“数据煲机”。“智己汽车相信，数据煲机是对用户高度负责必不可少的开发环节，智能汽车的开发流程理应被如此重新定义。我们将用真实场景数据这把‘金钥匙’，严谨验证深度智能车的智能化性能，带来更高质量的用户交付体验。”刘涛自信地表示。
智己汽车联席CEO刘涛（图片来源：官方供图）
下线后的智己L7 Beta体验版，已完全符合在公开道路上驾驶的法律法规要求。交付给系统测试用户后，即刻启动覆盖全国9城的“都市巡游”活动，开启真实环境中数据驱动全旅程优化过程。
在此过程中，智己L7将通过精调用户触点和产品软件系统的智能化性能；同时对产品的感知系统、域控制器软件、人机交互等进行量产车高负荷使用场景的最优标定。在设计验证、产品验证等严格的质量验证流程之上，开创真实场景数据验证全新环节，不断验证、打磨用户体验，以确保智己L7在向用户正式交付时，成为深度智能车的高质量交付标杆。
图片来源：官方供图
值得一提的是，自2020年3月立项，到智己L7首车下线交付，智己汽车仅用22个月的时间，高速、高效、高质量地完成了整个开发过程，探索出一套深度智能车“敏捷开发”的开发模式。
据刘涛介绍，四大全新产品架构是智己L7的底层创新，也是开发的核心攻关难点。其中，iO原点高端纯电架构提供先进的四轮转向和四轮驱动，提升性能；全新一代域融合中央计算数字架构承载521个功能Feature，支持整车深度OTA；SOA原子化软件架构从底层打破了各功能之间的界限；IM AD智能驾驶系统则为用户带来“最像人”的智能驾驶体验。
智己L7（图片来源：官方供图）
面对智己L7多新并举的开发挑战，智己汽车借鉴互联网行业“敏捷开发”的成功经验，通过“边设计、边开发、边集成、边迭代”的方式压缩开发周期；同时联合合作伙伴，采用多轮攻坚大会战的形式逐一克服困难，提升开发质量和效率。
在过去的一个月内，智己L7的架构软件迭代了88版；每3天完成一版智驾功能软件迭代；用户触点IM智己APP，实现了常态化2周1迭代的更新频率。“敏捷开发”的开发方法最终跑出了22个月的“智己速度”，初步形成一套成熟可复刻的智能汽车开发模式。
图片来源：官方供图
此外，智己汽车紧跟“软件定义汽车 数据决定体验”的潮流，通过数据训练、跨域融合、全域深度OTA，定义了AI时代智能汽车产品的三大新基准。
据悉，智己汽车打造数据工厂，在感知、融合、预测、规控等多方面实现全流程数据驱动，形成价值闭环；智己L7从底层打通整车各个控制域，无界融通，实现智能场景“跨域融合”。另外，智己L7拥有超40个模块的深度OTA全覆盖，从大型车载域系统，小型功能模块，皆可升级，FOTA每3个月更新一次，SOTA随时更新，不定期刷新用户体验。
作为智己汽车的“开山之作”，智己L7从“数据煲机”，到22个月“敏捷开发”，再到标定深度智能车的“三大新基准”，用“1+1+3”的全新标准重构了AI时代智能汽车的开发模式和产品逻辑，全面展现“智能时代汽车该有的样子”。（中国经济网 记者姜智文）
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