大众汽车集团监事会12月9日通过决议：赫伯特-迪斯(Herbert Diess)将继续留任集团首席执行官一职。大众方面表示，这结束了数周以来关于他“去留”不确定性的猜想，而公司也加大了电动化方面的支出以赶超特斯拉。
大众汽车集团监事会还公布了该公司五年投资计划的年度最新情况，列出了1590亿欧元（1800亿美元）的投资计划，高于去年的1500亿欧元，并计划在欧洲各地建设更多电气化大众汽车工厂。
据外媒报道，大众汽车集团监事会于当地时间周四（12月9日）通过决议：赫伯特-迪斯(Herbert Diess)将继续留任集团首席执行官一职。大众方面表示，这结束了数周以来关于他“去留”不确定性的猜想，而公司也加大了电动化方面的支出以赶超特斯拉。
大众汽车CEO赫伯特-迪斯
“我们正在成为电池制造商、充电基础设施管理机构，而软件也正在发挥更大的主导作用……我们正在以难以置信的规模开发新的业务，”迪斯表示，到2030年，公司仅电池部门就有望产生200亿欧元的收入。
大众汽车集团监事会还公布了该公司五年投资计划的年度最新情况，列出了1590亿欧元（1800亿美元）的投资计划，高于去年的1500亿欧元，并计划在欧洲各地建设更多电气化大众汽车工厂。
大众表示，与去年的计划相比，用于电气化的支出将增加约50%，达到520亿欧元。大众预计，到2026年，会有约四分之一的销售额来自电动汽车。
为满足工会代表要求，大众确认了在沃尔夫斯堡（Wolfsburg）全球总部附近新建一家电动汽车工厂的计划。作为Trinity项目的一部分，该基地将生产约25万辆汽车。
此外，大众还重组了其最高领导层：
除了留任CEO，迪斯还将接替奥迪首席执行官马库斯-杜兹曼(Markus Duesmann)在大众集团负责软件部门Cariad的工作；
大众汽车品牌首席执行官拉尔夫-布兰德施泰特（Ralf Brandstaetter）将于2022年8月1日从迪斯手中接管该集团的中国业务；
大众从奥迪提拔希尔德格-沃特曼（Hildegard Wortmann）为集团新任全球销售主管；
曼弗雷德-多斯（Manfred D?ss）将于2022年2月1日起从希尔特鲁德-沃纳（Hiltrud Werner）手中接管大众集团的“廉正和法律事务”。据悉，D?ss是一名律师，自2016年以来一直担任集团法律部门的负责人，并带领公司度过了与美国当局就柴油排放丑闻展开的法律战；
德国证交所（Deutsche Bo?rse）前首席信息官豪克-斯塔斯（Hauke Stars）将成为大众新的IT主管；
斯柯达老板托马斯-谢弗（Thomas Schaefer）将成为大众品牌首席执行官。
大众集团监事会主席汉斯-迪特尔-波奇（Hans Dieter Poetsch）表示，“我们做出了重要的决定，并找到了让大众适应未来的答案。”而迪斯也表示，领导团队的重组将使各汽车品牌均有合适的负责人，并专注于首要业务领域。
此前，迪斯的管理和沟通风格激怒了大众集团工会，双方矛盾升级，并引发了数轮谈判。迪斯曾警告说，未来几年可能会有数万人失业，并经常强调来自特斯拉的竞争威胁。
在周四的新闻发布会上，劳工委员会主席丹妮拉-卡瓦洛(Daniela Cavallo)表示对谈判结果感到满意。“我对公开这些冲突不感兴趣，”卡瓦洛表示，“一个坚实有力的计划更让我们自豪。”（中国经济网 张懿编译）
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