据印尼安塔拉通讯社报道，该国投资部长兼投资协调委员会主席巴希尔·拉哈达利亚近期表示，印尼将不迟于2022年5月开始生产电动汽车。
报道称，在9月中旬，在位于西爪哇卡拉旺区的电动汽车电池工厂建设奠基仪式上，拉哈达利亚演讲时指出，该项目由现代汽车、起亚、现代摩比斯和LG新能源组成联合财团，总投资11亿美元。
正式投产后，这座工厂将具备10吉瓦时的电池产能，用来供应现代生产的电动汽车。据拉哈达利亚介绍，现代集团还计划斥资15.5亿美元在印尼兴建电动汽车制造厂，后续投资总额将达到近100亿美元。
而在拉哈达利亚发表演讲不久前，印尼总统幕僚长莫尔多科也强调了印尼政府对于发展电动汽车产业的各项承诺，特别是完善相关基础设施。
在造访位于西爪哇芝卡朗格陵兰国际工业中心的上汽通用五菱工厂时，莫尔多科表示，印尼正积极推进电动汽车的应用，来自中国和日本的汽车制造商已对投资印尼电动汽车产业表现出浓厚兴趣。
但需要指出的是，印尼电动汽车产业发展仍面临严峻挑战。来自印尼汽车工业协会的数据显示，2021上半年该国电动汽车销量仅为1900辆，去年同期更少，只有1234辆。
从传统汽车销量来看，印尼市场潜力可以说相当巨大，但为何电动汽车销售就迟迟打不开局面呢？民调显示，印尼消费者不愿购买电动汽车主要源于3大因素：电动汽车续航里程有限、缺乏公共充电站、电动汽车价格较高。
对此，莫尔多科称，印尼政府正积极行动，想方设法解决问题。2019年，该国就下达55号总统令，以加快推进电动汽车道路运输计划。今年3月，印尼又启动了政府部门率先使用电动汽车的计划。他乐观地认为，印尼不仅会成为全球纯电动车的重要生产出口国，还将显著减少自身化石燃料消耗，改善环境与空气质量。（编译/凌峰）
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