特斯拉日前在投资者会议上表示，计划在其全球范围内的标准版续航车型中采用磷酸铁锂电池，希望中国合作伙伴在其美国工厂附近建造电池生产基地。
克雷格·欧文表示，宁德时代更适合在中国制造，因为在中国可以获得全球范围内成本最低的原材料，“美国工厂需要优化供应链才能获得与中国类似的低成本。”
据路透社报道，特斯拉希望为其电动汽车搭载更便宜的磷酸铁锂电池，让中国合作伙伴在其美国工厂附近建造电池生产基地。凭借一系列关键专利，中国在铁基电池的生产中占据主导地位，这令中国能够生产世界上95%的磷酸铁锂电池。
日前，特斯拉在投资者会议上表示，计划在其全球范围内的标准版续航车型中采用磷酸铁锂电池，并希望将电池工厂移至离整车组装厂更近的地方。
虽然磷酸铁锂电池比镍基电池更便宜、安全，但其能量密度却不及镍基电池，汽车续航里程也会因此受到影响。尽管如此，磷酸铁锂电池仍然引起了电动汽车制造商的兴趣。路透社在6月份曾报道，苹果公司正在与宁德时代和比亚迪进行早期谈判，计划为苹果制造的电动汽车配备磷酸铁锂电池，并希望两家公司在美国建厂。
然而，有知情人士表示，因种种原因，宁德时代并不愿在美国建厂。罗氏资本（Roth Capital）分析师克雷格·欧文表示，宁德时代更适合在中国制造，因为在中国可以获得全球范围内成本最低的原材料，“美国工厂需要优化供应链才能获得与中国类似的低成本。”
当前，中国是全球最大的新能源汽车市场，同时还被能源数据和分析公司——彭博新能源（BloombergNEF）列为全球锂离子电池供应链第一名。路透社表示，中国主导着锂离子电池制造的供应链，包括矿物和原材料的加工。（中国经济网记者 陈梦宇编译）
（责任编辑：张懿）
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