据日前公布的一份报告称，欧宝因其多款柴油车排放量高于德国交通监管机构规定的限值，接受了被处以6480万欧元（约合7500万美元）的罚款决定。欧宝表示，该笔罚款已经悉数缴付。
此次欧宝柴油车排放超标的情况与此前沸沸扬扬的大众“柴油门”并无牵连，性质也截然不同。欧宝强调，“此次调查、处罚不包含任何故意行为，尤其是欺诈等方面的指控。在最终报告中，也完全没有涉及排放作弊软件。”
据日前公布的一份报告称，欧宝因其多款柴油车排放量高于德国交通监管机构规定的限值，接受了被处以6480万欧元（约合7500万美元）的罚款决定。欧宝表示，该笔罚款已经悉数缴付。
德国联邦机动车运输管理局表示，“早在2015年，就发现了欧宝搭载4款可以改变汽车尾气排放的软件，由此勒令其对软件进行升级以消除排放作弊行为。”
而欧宝方面则在2016年回应，其赛飞利车型确实装有可以控制尾气排放的软件，该软件会在一定车辆速度和气压条件下关闭排气处理系统，以保护发动机；但欧宝也坚称，虽然该做法利用了法律的漏洞，但绝对不违法。
2018年，德国联邦机动车运输管理局在欧宝汽车中发现了第5款“作弊软件”；同年，欧宝因该问题大规模召回了10万辆汽车。
值得注意的是，此次欧宝柴油车排放超标的情况与此前沸沸扬扬的大众“柴油门”并无牵连，性质也截然不同。欧宝发言人表示，“政府部门对该项事件的调查已于2月结束，最终的调查结果是欧宝违反了相关数据告知、公开义务。”
欧宝同时向媒体强调，“此次调查、处罚不包含任何故意行为，尤其是欺诈等方面的指控。在最终报告中，也完全没有涉及排放作弊软件。”（中国经济网 郭跃编译）
（责任编辑：郭跃）
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