日前，马斯克应迪斯邀请，通过视频电话向约200名大众汽车高管发表了讲话。迪斯希望通过此举，激励大众汽车高层，以加快公司向电动化方向转型。
上个月，迪斯曾表示，特斯拉在柏林的超级工厂建成后，势必加剧其与欧洲传统车企的竞争。同时，迪斯也对大众汽车充满信心，“在全球范围内，大众汽车已经成为特斯拉在争夺电动汽车‘霸主’地位时的主要竞争者”。
日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克应大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯的邀请，通过视频电话向约200名大众汽车高管发表了讲话。迪斯希望通过此举，激励大众汽车高层，以加快公司向电动化方向转型。
迪斯表示，马斯克是他请来的“神秘嘉宾”，此举的目的是让大众汽车的管理层认识到：大众汽车需要更果断、迅速的决策，以及更少的官僚作风，以此推动大众汽车顺利实现创立以来最大的转型。
迪斯举例称：特斯拉只花了2-3周时间改写软件系统，便可以实现车辆支持对新款芯片，进而解决芯片短缺的问题。
当被迪斯问及为何特斯拉比其他竞争对手更加灵活时，马斯克回应，这归结于他的管理风格，因为他本人是一名具有技术背景的工程师，因此对供应链、生产乃至物流等各环节都有更敏锐的洞察。
会议后，迪斯在社交媒体表示，“我们最强的竞争对手——特斯拉也认同，如果大众汽车能全力推动转型，那最终一定能取得成功。”
此外，迪斯还表示，大众汽车将继续与特斯拉保持沟通交流。事实上，迪斯与马斯克早已频频互动。2020年9月，马斯克曾前往大众汽车集团总部，与迪斯进行了两个多小时的交流。期间，马斯克不仅试驾了大众ID.3，还观看了ID.4的细节；迪斯随后也透露，马斯克曾邀请他体验过Model Y。
显然，迪斯非常重视特斯拉。上个月，迪斯曾表示，特斯拉在柏林的超级工厂建成后，势必加剧其与欧洲传统车企的竞争。同时，迪斯也对大众汽车充满信心，“在全球范围内，大众汽车已经成为特斯拉在争夺电动汽车‘霸主’地位时的主要竞争者”。（中国经济网 郭跃编译）
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