在连续两个季度盈利、股价1个月内飙升近80%之后，恐怕少有人能预料到，特斯拉今年的第三个重磅消息竟是融资。
当地时间2月13日，特斯拉官方宣布，计划通过发行普通股融资20亿美元。 这距离2019年5月的最近一轮融资还不到一年时间。而且，就在不久之前，特斯拉CEO马斯克刚刚表态“不会出售新股”。
特斯拉表示，未来将发行20亿美元普通股中，马斯克本人将会最多购入价值1000万美元的股票，公司董事会成员、甲骨文联合创始人Larry Ellison将会购入价值100万美元的股票。特斯拉表示，计划通过此次所得的资金用于“进一步巩固其资产负债表，以及一般性企业用途。”
2月14日，据华尔街日报中文网报道，特斯拉的融资安排和会计操作正面临新的监管审查。同时，该公司正考虑通过发行股票筹集20多亿美元，以帮助其加速汽车生产计划。
然而，就在1月29日的特斯拉第四季度财报电话会议上，有投资人询问特斯拉为何没有利用其上涨的股价来加速生产。对此，马斯克还信誓旦旦地表示“现在融资没有意义。”马斯克说，特斯拉现在有能力靠自己产生足够的现金，为其各项计划提供资金，“为了偿还债务而稀释公司股权，听起来并非明智之举。”
如今，马斯克的态度来了个180度大转弯，这也标志着特斯拉财务战略的急剧变化。此次的融资之后，特斯拉拥有的现金将比以往任何时候都多，因此该公司得以全速实施即将推出的高调增长计划。
与此同时，特斯拉在提交给美国证券交易委员会(SEC)的监管文件中披露，该公司正在加快资本支出，利用牛市契机加速行动。有分析师指出，正如马斯克上周在推特上暗示的那样，此举可能意味着该公司或许会在德克萨斯州建电池工厂。也可能意味着该公司在德国建设的超级工厂速度快于预期。
据Baird分析师本·卡洛(Ben Kallo)称，特斯拉在推出Model Y和其他新车型的过程中，面临的最大挑战是来自于电池。因此现在加快步速扩张是正式为了防止电池因素而减缓特斯拉产品发布的速度，避免重蹈当年“产能地狱”的覆辙。
而此外，2020年开年不久，特斯拉已经发布了多次召回公告。2月12日，因转向助力隐患，特斯拉公司决定在北美召回1.5万辆Model X。2月14日，特斯拉中国也发布官方消息，表示将在华召回3183辆Model X。
尽管此次的召回，由于维修成本较低，并不会为特斯拉带来沉重经济负担，但却可能演变成为其质量可靠性上的一道裂缝。
短短一个月增长78.6%，高达1381亿美元的市值，特斯拉将大众、通用、菲亚特克莱斯勒甩在身后。不得不说，未来几年中，特斯拉来自各方面的竞争都将继续加剧，如何稳住这样的市值正是马斯克需要考虑的事。
韦德布什分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)在一份报告中表示，真正的回报是在未来。艾夫斯写道：“在未来几年里，特斯拉将处于更加强劲的资本地位。今天，随着此次融资，特斯拉的故事发生了积极变化。”(丁唯一)
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