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电动车挂牌记录何时能上升?

2020-06-16 09:20:18 来源:金台资讯

在国家治理体系中,市域治理具有承上启下的枢纽作用,事关人民安居乐业、事关社会安定有序、事关国家长治久安。党的十九届四中全会提出“加快推进市域社会治理现代化”,对市域治理提出了明确要求。本报特开设专栏,集中报道我省各地市域治理的实践探索。

● “总会有一些电动自行车乱入机动车道,有的不看后面突然变道,还时不时乱拐,开车躲都躲不及。”

——合肥市出租车司机吴师傅

● “去年合肥市交警部门处罚了37万起非机动车违法行为,其中电动自行车占了很大比重。”

——合肥市公安局交警支队副支队长陈建梅

乱象 交通“添堵” 市民“闹心”

6月8日傍晚,正值下班高峰期,合肥市休宁路上车流密集。虽有隔离带将机动车道与非机动车道分开,但仍有多辆电动自行车在机动车道上行驶。有的紧贴着汽车,有的在车流间不大的缝隙中穿梭。“开车最怕遇到电动自行车。总会有一些电动自行车乱入机动车道,有的不看后面突然变道,还时不时乱拐,开车躲都躲不及。”出租车司机吴师傅向记者抱怨。

在合肥市芜湖路与宣城路交叉口,车流量并不大,路口红灯已亮,一辆电动自行车却径直闯过。过了一会,车流量渐大,电动自行车闯红灯仍然普遍,骑车人横向从两辆汽车中间穿过,有时几辆电动自行车一起闯红灯,逼停了正常行驶的汽车。在金寨路与望江路交叉口,路口有文明劝导员在劝导,电动自行车面对红灯大都能停下等待,但是在临近绿灯时仍出现“抢跑”,几次险些发生交通事故。

当天,记者来到合肥市金寨路蹲守。该路段非机动车道只能容纳3辆电动自行车并行,但不时有电动自行车逆行,让正向行驶的电动自行车不得不在会车时减速。车速较快时,相向而行的电动自行车还会有相撞、剐蹭危险。“从这里逆行,只要骑50米就可以直接在路口转弯,如果到路对面正向走得绕100多米,还得过两个红绿灯,就想图个方便。”一名逆行电动自行车驾驶人说。

“去年我们处罚了37万起非机动车违法行为,其中电动自行车占了很大比重。”合肥市公安局交警支队副支队长陈建梅说。记者在采访中发现,电动自行车以轻便、环保、快捷等优势,成为市民重要出行工具。但是一些驾驶人为一己方便,频频做出闯红灯、逆行、占道行驶甚至骑行时玩手机等交通违法行为,威胁自身和他人人身安全,严重影响正常交通秩序。

● “过去电动自行车难以管理,除了数量庞大,还因国家标准、行业规范缺失缺位,导致道路交通安全隐患不断。”

——马鞍山市公安局交警支队车管所副所长李钦

● “以前骑电动自行车为了方便,时不时会违反点交规。现在上了牌,骑车得注意守规矩了。”

——马鞍山市民汪先生

上牌 强了管理 多了约束

6月5日,记者来到位于马鞍山市红旗南路的雅迪电动车专卖店,店内售卖电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三种车型,样车分类分区摆放,并用不同颜色标牌注明车型。市民汪先生进店选购了一辆电动自行车,随后在销售员带领下到隔壁车管服务站,快速办理了电动自行车牌照。

“过去电动自行车难以管理,除了数量庞大,还因国家标准、行业规范缺失缺位,导致道路交通安全隐患不断。”马鞍山市公安局交警支队车管所副所长李钦告诉记者,电动摩托车、电动轻便摩托车属于机动车,需购买交强险,在车管所上机动车号牌,且驾驶人需考取相应驾驶证。而电动自行车属于非机动车,不用考取驾驶证。但是,过去一段时间,市售电动自行车逐渐向大功率、高车速、取消脚踏设施等方向发展,已接近甚至超过轻便摩托车性能,游走在机动车与非机动车管理边缘。

李钦表示,去年4月,《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施,明确了电动自行车参数指标。马鞍山市充分利用这一契机,于去年10月开始电动自行车集中登记上牌工作,要求全市所有上路行驶的电动自行车,一律在交警部门上牌或申领临时牌照。对不符合新国标的电动自行车,发放有效期为3年的临时通行标志,对符合新国标的则发放正式号牌。今年6月1日后,仍未上牌的电动自行车上路会受查处。截至目前,马鞍山市区已上牌电动自行车达42万辆,上牌率达93%以上。

“以前骑电动自行车为了方便,时不时会违反点交规。现在上了牌,骑车得注意守规矩了。”汪先生坦言。据了解,上牌工作开展以来,马鞍山市共发生涉及电动自行车一般程序道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数,同比分别下降47.7%、46.6%、50.7%;累计发生涉及电动自行车盗抢案件同比下降64.3%。

● “上牌只是电动自行车治理的第一步。”

——马鞍山市公安局交警支队副支队长李军

● “要让电动自行车交通秩序从‘无序’变为‘有序’,还需切实增强市民的交通安全意识。”

——省人大代表卢萍

严管 惩教结合 推动长治

“上牌只是电动自行车治理的第一步。”马鞍山市公安局交警支队副支队长李军告诉记者,该市交警部门在开展上牌工作的同时,加大电动自行车交通违法行为查处力度,预防和减少交通事故发生。截至目前,马鞍山市累计查处电动自行车、行人交通违法3000余起,罚款10万余元,400余名交通违法当事人通过参与文明劝导,或将其违法行为在微信朋友圈转发集赞等方式接受了警告教育。马鞍山市交警部门还将结合文明创建工作,进一步提升对电动自行车路面执法的强度和力度,开展路面集中严管统一行动,逐步形成电动自行车综合治理长效化、智慧化和法制化。

电动自行车发生交通事故,车主和第三方可能都会受到伤害,在定损理赔等方面经常出现纠纷。陈建梅告诉记者,为进一步增强电动自行车交通事故处理效率,合肥市公安局交警支队与该市保险协会对接,推出相关险种,鼓励电动自行车驾驶人参保。购买保险后,电动自行车发生交通事故,保险公司将对投保人或第三方做出经济补偿,有效解决了事故双方赔偿费用问题,规避了当事人赔偿风险,并可有效降低事故调处难度。

“电动车驾驶人违法驾驶,与其法制意识淡薄、安全意识不足有很大关系。”省人大代表卢萍认为,要让电动自行车交通秩序从“无序”变为“有序”,还需切实增强相关意识。她建议,有关部门应加强交通安全教育,向市民宣传安全驾乘电动车重要性,进一步增强交通法制意识和安全意识。

陈建梅告诉记者,从今年6月1日至12月31日,合肥市在全市范围内开展电动自行车集中登记上牌管理工作。针对驾驶人违法违规行为,合肥市公安局交警支队将处罚与教育相结合,培养驾驶人规范驾驶意识。目前,合肥交警部门采取路口执勤、抄写相关法律法规条文等形式教育电动自行车违法驾驶人。下一阶段,该市还将加大相关安全知识宣讲力度,进一步培养市民安全驾驶意识。(记者 李浩 殷骁)

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