“零距离”接驳 越南水果直航防城港运输成本可省一半

越南水果直航防城港 运输成本省一半

从越南进口的新鲜水果正在卸船。广西新闻网记者周隆富 摄

海关执法人员对进口的水果进行查验。广西新闻网记者周隆富 摄

广西新闻网防城港3月3日讯(记者周隆富)3月3日，30个火龙果冷藏柜经越南胡志明港—广西防城港水果航线抵达防城港。在码头完成检疫消毒、货物查验等通关手续后，通过铁路运往重庆。该航线的运营，使得进口水果的运输成本降低了一半。

这批从越南进口的水果是重庆一家从事水果贸易的企业，经防城港口岸入境的首批货物。该企业负责人邓洪九介绍，此次试水经防城港进口东南亚水果，使用海铁联运，相比其他通过汽车运输的线路节约了约一半的物流费用。货物在防城港港口码头可以直接从货轮到铁路班列“零距离”的接驳，非常便捷省时。2019年，该企业将有1万柜从泰国和越南进口的水果经防城港口岸入境。

据了解，这家重庆的企业计划将业务逐步转移至防城港，开展防城港—川渝等地冷链海铁联运、保税等相关业务，将与防城港市平台公司开展商贸、通道建设等跨区域项目合作。

防城港作为中国与东盟海陆相连的边境港口城市，已成为中国西部地区连接东盟国家最便捷、成本最低、运距最短的出海大通道，先后开通了防城港至北京、沈阳、上海、济南、重庆等城市冷链专列以及往西南地区多式联运班列，初步形成海铁、公铁、铁海等多式联运贸易物流新体系并实现常态化运营。

去年防城港至北京、沈阳、上海、济南、重庆等城市“点对点”全冷链专列达105列835箱，同比增长24%;往西南地区“散改集一票到底”多式联运班列1443列14.43万箱，同比增长15%。

2019年，防城港市委、市政府提出，要提升海陆双通道，发挥南向门户城的新优势，主动融入西部海陆新通道建设，形成全方位开放格局，已研究通过了系列扶持冷链经济发展的政策措施，将不断加大对冷链货物聚集和项目建设的支持力度。

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