11日，深圳地铁16号线全线热滑试验顺利完成，标志着16号线全线已具备动车调试功能，为年内力争实现开通奠定了坚实基础。
上午9时30分，身披蓝色外衣的热滑电客车从田心车辆段出发，到达大运站后折返至回龙埔站，历时90分钟，行驶里程约34.8公里。经试验，在低速、中速、高速的热滑过程中，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。
深圳地铁16号线全长约29.2公里，起于龙岗大运，止于坪山田心，设站24座，其中换乘站10座。16号线是深圳建设交通强国城市范例的重点工程，建成后将实现龙岗、坪山等片区内部的交通畅通，加强区域交通互联互通，极大地方便市民出行，支撑深圳向东部拓展。
地铁16号线在系统工程施工中应用了多项新技术、新设备，以信息化、科技化赋能品质地铁建设。一是轨道工程采用轮胎式铺轨机、新能源轨道车、预制轨道板道床、减振道床等多项新工装和新工艺，设置联合调度室，运用“智慧云”管理系统，在保障施工安全的同时提高了工效;二是系统信号联锁模拟试验采用新型集成模拟盘，一改过去在信号模拟实验过程中工艺不规范、盘面粗糙的形象，也让模拟实验变得更加准确、清晰、直观;三是冷水机房设备安装，采用“基于BIM的机电工程数字化建造技术”，设计数据导入工厂数字化加工设备，进行自动化生产，预制好的管配件，运输至现场快速安装，在整个装配施工过程现场零加工，实现了高效、绿色、节能、环保。
目前，地铁16号线已顺利完成“洞通”“轨通”“电通”“热滑”目标，全线车站附属、常规设备及装饰装修工程已进入冲刺阶段，各项验收准备工作有序推进。建设者们正紧锣密鼓推进施工，力争16号线年内开通。(李天军)
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