“今天正式开工了，但我实在不敢乘坐公共交通工具，总会有些担心。”2月17日，白领付青告诉记者，为了安全且上班不迟到，开工第一天，他早上7时便踩着单车早早出门了。“感觉不买车不行了，这几天我一直通过车企的网上平台在看车。”付青表示，接下来即使拍牌也要买车。事实上，疫情发生后，不少车企整合数字营销的线上渠道资源，开通网络智能展厅、VR看车、CA个人名片等在线看车服务，而效果也让相关厂商出乎意料。
A 线上营销成为热点
疫情发生以来，为减少客户到店频次，消除顾客心理负担，众多车企将更多目光转向线上平台销售。
据了解，广汽集团、东风日产、东风启辰、长安福特、小鹏汽车、蔚来汽车、上汽集团、一汽丰田等品牌纷纷开拓线上汽车销售渠道，在特殊时期方便用户购车。
在小鹏直播专场中，主播正介绍小鹏P7的一系列配置，同时坐到车内为观众讲解，亲身试驾，观众通过弹幕可与主播实时互动，实现足不出户可直接看车，减少了奔走4S店的时间成本。
小鹏汽车董事长何小鹏在接受羊城晚报记者采访时表示，疫情让小鹏汽车拼命思考业务线上化方式，这次的事情就可能把小鹏自己的在线卖车业务给逼出来了。
记者采访发现，还有不少品牌销售人员通过微信、QQ等社交软件发布门店VR展厅。让用户足不出户也能体验真实的看车环境。而且线上留言后销售人员跟进速度很快。记者针对5个不同品牌的车型进行咨询，在半个小时内，5个品牌的4S点均有销售人员进行电话回访。
不仅如此，不少汽车厂商还推出了线上售后、线上续保等业务，通过微信沟通等方式可以快速完成续保流程。
B 近期收效比较明显
事实上，网上营销并不是什么新事物，从2009年开始，许多企业便进军了汽车电商这个新兴领域，车企、经销商、互联网企业、投资者都对汽车电商表现出了极大的热情。但由于汽车属大宗商品，因此其网上销售在很长一段时间里都没有取得理想的效果。
近年来，随着80后、90后消费群体的崛起，线上看车、直播卖车等网上营销开始潜移默化地改变着人们对于买车一定要去4S店的固有观点。去年10月，宝沃汽车代言人雷佳音联合两名主播直播卖车，两个半小时直播期间，累计访问量达459万人次，累计预定宝沃汽车就达1623台，订单金额达2.2亿元，创2019年度整车厂商直播预订量新纪录。
而疫情期间，在小鹏汽车的一场直播专场中，记者看到不少用户参与交流互动。“实际上，‘云端举措’是这次新的尝试工，由于汽车属于大宗商品，尤其是智能汽车更是需要更多的亲身体验才比较容易打动客户，因此刚开始时我们对其转化效果的期待抱有较理性的态度。”小鹏汽车方面表示，“但这次活动的效果真是让人出乎意料，在微信群看车及直播活动中均能产生一定的订单。”
东风启辰、东风日产、长安福特、广汽新能源、蔚来汽车也均表示，近段时间网上销售效果明显好于预期。
对于未来，网上销售能否成为主流?全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受羊城晚报记者采访时表示，线上卖车只是车企营销上的一个小的补充。崔东树认为，从销售环节来讲，线上看车卖车只是其中一个很小的环节，不会成为未来汽车销售的主要方式。“汽车属大宗商品，需要更多的如试乘试驾等方面的体验，而这些线上都无法完成。”崔东树说。
C 长期仍有较大信心
值得一提的是，在大力推行线上营销的同时，还有一些车企发现了新机遇。此次疫情让消费者更加关注健康出行，能够拥有一个健康的专属空间将成为普遍的心理诉求。广汽新能源目前已经累计投入超5亿元来开发与健康有关的功能，打造了“埃安智能生态座舱”，希望能尽可能为消费者带来更健康的生活。
与此同时，吉利汽车近期也宣布，投入3.7亿元启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作，并率先打响国内首个真车规级的“N95口罩级”标准的车载净化系统研发攻坚战，力争30天内实现量产。
“面对当前这一特殊时期，企业更应该修炼‘内功’，这将会为企业的发展打下坚实的基础。我们将更加注重顾客服务体验的提升、员工的健康教育、合作伙伴之间的协作效率等，从而实现企业的高质量和可持续发展。”东风启辰一相关工作人员表示。
对于未来车市，不少车企高管仍信心十足。蔚来汽车广州区域公司总经理陈清则告诉记者，在中短期内，汽车行业乃至整个宏观经济都会以疫情的较大影响，车市寒冬还会加剧。但他认为，长期以来市场对私家车的需求会得到增加。
“面对突如其来的疫情，我们既要打赢防御战，也要守好经济线，这是中国汽车人的使命。”广汽新能源汽车有限公司规划营销部副部长邱亮平表示，相信只要大家坚定信心，众志成城，一定能共克时艰，迎接春暖花开。
何小鹏也表示，这场疫情对每一个同行来说，都非常有挑战，但每一次危机中，危和机都是共存的，只要大家能多一点耐心，多一点运气，就能够抓住下一个大机会，能够等到春天的到来。
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