我国《报废汽车回收管理办法》明确规定：禁止任何单位或者个人利用报废汽车拼装汽车;并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。然而记者调查却发现，一些地方拆解汽车的小作坊依然在违规操作。
卖家坦言：很多买主看重的就是价格便宜，这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂，货源需求很稳定。而这些报废汽车零部件重新被装备到车上之后，不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。
报废车回流社会危害大、隐患多
“偷梁换柱下乡，改头换面上路”。这些大量流入“黑市”的报废车，重新拼装后以“翻新车”再度流向市场，这不仅对环境造成污染，也给道路安全埋下了隐患。
专家呼吁推动报废车拆解有序发展
据了解，辽宁旗口镇的这个非法拆解点在全国来说并非个案。全国多个地方也存在着这样的非法拆解点。据专家介绍，目前能够送到国家正规的拆解企业进行拆解的报废车比例令人担忧。
非法拆解给的市场回收价格，会比报废汽车所给予的价格要高一些，因而这些车主的选择会被利益所左右。
推动报废车拆解行业的有序发展，首先要建立合理的政策引导和产业规划。专家呼吁，除了落实国家对正规拆解企业的相关扶持政策以外，对于提高车主的安全意识，以及加大对非法拆解小作坊的打击力度同等重要。只有多措并举才能让报废车拆解，尽早告别乱象、走上正轨。
为了利益，车主们报废车时会选择出价更高的“小作坊”，小作坊拆解后，回流市场，或以拼装后的“翻新车”的形式，或以零部件的形式，总之，也许有一天，你的报废车会与你再相遇……其实，这就是一个恶性循环，害人害己。
希望车主们的安全意识能再提高一些，也希望有关部门能出台更合理的政策引导和产业规划!
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责任编辑：FRT136
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