航空产业是国家战略产业，航空货运已成为全球产业竞争利器，航空货运对诸多高附加值产业或产品具有不可替代性。在扩大内需的背景下，我国进一步增强区域发展的平衡性和协调性，大力推动中西部产业转移低碳高效发展，在不牺牲经济发展的前提下实现“双碳”目标，在产业转移的过程中，中西部地区产业结构得到调整和优化，特别是适合于航空运输的高新技术产业不断地向其聚集，为中西部航空业和临空经济发展带来大量机会。
7月7日，2023中国西部航空物流合作论坛在成都成功举办，此次会议由中国民用机场协会常务副秘书长孙小丽主持，成都市人民政府副市长吴皓出席会议，以及外国驻川渝领馆负责人、境外商协会组织负责人，中国航空运输协会、中国民用机场协会等相关行业协会领导及负责人，机场、航空公司相关负责人及代表，京东物流、菜鸟、知名专家、学者，科研机构、高校等负责人参会并发言。
翌飞锐特作为航空物流数字化服务商的代表受邀参与本次论坛并发表主题演讲，深度剖析了航空物流的数字化发展之路，并分享下一代全球航空货运行业数据交换标准“ONE Record”的实践案例。
翌飞锐特saas应用事业部总经理 赵菁
“我们来到了一个数字化生存的时代”
数字化已充斥当代社会各个产业，民航客运业已引入数字化、无纸化办公数载，而我国航空货运业的数字化发展才刚刚起步。
运气和机会总是留给有准备的人，成立于2013年的翌飞锐特十年如一日，为客户提供行业内领先的数字化服务。那数字化的本质究竟是什么呢？数字化为何可以使一个公司乃至一个行业的商业模式、增长方式发生剧变？翌飞锐特向我们介绍了三个关键词：
连接：连接是大于拥有的。数字化以“连接”带来时效、成本、价值明显超越“拥有”带来的获得感。
共生：现实世界与数字世界的融合，数字孪生技术将现实世界与数字世界融合，在虚拟空间中完成映射，低成本高收益地规避风险，对于日常运维明确进行考察、评估和监控。
当下：将过去与未来压缩在当下，选择与谁连接，选择何时连接全都掌握在企业手中。数字技术带来的冲击已经不再是变化带来的，而是变化速度带来的。
航空货物三个数字化方向
产业协同：连接航空公司、机场货站、海关、鉴定机构、上下游企业于一体，数据协同，产业联通；
业务创新：传统货代、跨境电商、包机管理和项目物流等形式，业务陈旧，缺乏创新，需要不断变化，与时俱进来打破业务停滞的状态。
营销渠道：数字化订舱服务、网络营销、客户自服务等多种营销方式服务业务。
“ONE Record”产品应用实践案例分享
国际航协计划在2026年1月1日前所有成员航空公司100%部署ONE Record标准，使ONE Record成为航空货运行业唯一有效的国际航协数据交换标准。目前，国际航协正在全球范围内面向托运人、货运代理和航空公司进行试点测试。
翌飞为ONE Record标准提供ONE Record Server技术实施。去年，翌飞帮助深圳宝安机场率先完成ONE Record标准的部署，建立中国第一个ONE Record物流互联网·赋予行业新的活力。今年3月底，翌飞锐特和杭州萧山国际机场航空物流公司、菜鸟网络、中国国际航运航空公司、中外运等项目方，携手在杭州—列日航线成功完成了ONE Record试点。
本次试点的成功，有效提升了浙江航空物流业务的服务质量和运行控制水平，促进航空物流业态融合发展，全面推动轨迹数字化，助力杭州机场航空物流在高品质、创新性上迈上新台阶。
翌飞锐特最后还表示：希望越来越多的企业加入翌飞数字化航空生态圈来，以数智化提升航空物流效率，为行业绿色可持续发展尽一份绵薄之力。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
责任编辑：FRT136
快讯
