春风拂过，草长莺飞,经历了寒冷的冬季,春风带着暖意，拂过田野，吹过城市,温暖每一个人。这是值得等待的季节,郁郁葱葱的希望,灼灼其华的绚烂。我们想和这样的春色来一场不期而遇。赶在生机勃勃的时节，一定要抽空出去走走。在最舒适的时间与空间里，赴一场既定的舒享之旅。
当然，最受欢迎的依然是奔赴大自然，去山间田野感受这无边纯色，对于当代人来说，虽然大家平时都困在钢铁森林中，离森林、溪流比较远，但只要有一辆靠谱的好车，随时可以来一场说走就走的旅行。而作为一辆动力性能优秀的豪华品牌中型SUV，广汽Acura RDX自然是当仁不让。
从城市向山野驶去，广汽Acura RDX搭载的2.0L直喷涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力组合，能够让驾乘者体验到极具乐趣的驾控体验，2.0T发动机最大功率为195kW，最大扭矩为380N•m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力，带来畅快的操控感。
同级别唯一10AT变速箱，可实现4挡直接降挡，提供平稳、线性和几乎无滞后的动力输出，无论是驾驶者还是乘客都不会感觉到换挡的顿挫感。
RDX还配备的两个安装于方向盘上的换挡拨片，特别适用于山地或者激烈驾驶，下长坡时，驾驶员可以使用换挡拨片降挡，从而增加发动机制动，以减少控制器的负荷并帮助车辆控制下坡速度。
进入山地，山路多弯，继续往深山行驶，还会碰到非铺装的复杂路况，这时候RDX的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统就能为你保驾护航。这一四驱系统前后扭矩分配最高可以达到90%：10%，后轮扭矩分配最高可达70%，而左后轮或右后轮可获得100%的扭矩，动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。
除此之外，RDX的舒适性也令人惊叹，该车采用了全新一代Acura高级兼容性工程™(ACE™)车身结构，使用多种新材料和创新设计，比如车身大量采用高强度钢制造，780MPa级以上的高强度材料应用占比高达60%，而白车身重量则较上一代车型减轻约20公斤，坚固的车身为整车的安全性和稳定性打下了坚实基础，让驾乘者无论在何种路况下都能感受到一份舒适和安心。
此外，RDX采用高性能的底盘设计，配有更长的轴距(增加65毫米)、更宽的轮距(前部增加27毫米，后部增加33毫米)和更大尺寸的轮圈(增加1英寸)。前悬挂为运动调校的麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了全新五连杆独立后悬挂，前部配备有液压柔性衬套，并安装在刚性副车架上，后部采用橡胶衬套隔离，以提供更高水平的操控精准度和驾乘舒适性。
有这样一辆好车为伴，这场温暖的寻春之旅一定会是令全家舒享而归。
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责任编辑：FRT136
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