厌倦了钢铁丛林的忙碌生活，厌倦了千篇一律的城市风景。曾几何时，诗和远方似乎近在咫尺，现在却让人有些遥不可及。读万卷书也行万里路，是时候放空身心，放飞自我，放自己一个假期，离开城市，拥抱自然，体会“在路上”的乐趣，体会行者无疆的心境。
飞驰在省道或是穿越一片泥泞路段，沿途的风景成为了这段悠闲行程中最佳注脚，此时此刻，选择一辆拥有极致驾驶乐趣的SUV至关重要，广汽Acura RDX就是其中的优秀代表。
作为源自本田、诞生自北美的运动豪华品牌，广汽Acura在性能豪华上有独树一帜的理念，而RDX在性能方面的表现更是没没得说，2.0T+10AT的超白金动力组合让RDX总能快人一步。
这款2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为380N·m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力。宽泛的扭矩平台从极低转速便可进入，在1600rpm可获得超过370 N•m的扭矩；与传统的3.0L 自然吸气式V6发动机相比，这款全新涡轮增压发动机在低转速情况下，瞬间扭矩最大可提升54%。
匹配的10AT变速箱是同级唯一的一款10AT变速箱，它具有效率高、内部惯性低的特征，并拥有高达10.147：1的超大传动比范围，远高于上一代六挡变速器的6.041：1。10AT变速箱的升挡和降挡性能均远快于上一代六挡变速器。为了获得更快响应，十挡变速箱可直降四挡：从十挡直降至六挡，或从七挡降至三挡。
与同级别车型相比，如此强悍的发动机性能无疑能为驾驶者带来血脉喷张的驰骋乐趣，而绝佳的平顺性也能让每个驾驶或者乘坐这辆车的人享受惬意的出行感受。
RDX带给驾驶者的当然不止于此，想上山下河，拓展生活边界时，RDX搭载的第四代SH-AWD超级四驱系统就能发挥出作用，该系统前后扭矩分配最高可以达到90%：10%，后轮扭矩分配最高可达70％，而且还可以通过两套独立控制的电磁控制多片离合器，使左右后轮扭矩在0-100%间主动分配，无论是雨雪湿滑路面还是曲折连绵的弯道，RDX都能轻松应对。
性能定位够鲜明，四驱系统还能锦上添花，这种各方面素质都过硬的选手，值得拥有一个“出道位”，你会为RDX打call吗？
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责任编辑：FRT136
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