什么才是好的设计?是实用?是热卖?还是经典?但设计往往无法用任何数据来评价它的好坏。而谈到设计,德国工业之父 Dieter Rams绝对是个绕不开的名字。早在上世纪80年代,在工业设计领域他提出了著名的“设计十诫”(创新、实用、唯美、让产品说话、隐晦、诚实、坚固耐用、细致、环保、极简)。这项被设计师奉为圣经的设计准则,穿越了历史的长河,至今依旧熠熠生辉,历久而弥新。不曾想,时隔40年后的今天,在北京现代第十代索纳塔上“设计十诫”得到了更加充分的展现,成为了其时尚运动设计的完美注角。
汽车作为通勤工具,其设计的优秀与否比家居产品更能影响到日常生活的品质。汽车不只是一款代步工具(tool),它更是一个短暂时间内相对移动的人类生活空间(space),我们在里面度过的是实实在在的时间,创造的是真真切切的记忆,因此汽车设计人性化、艺术化处理的重要程度也是不言而喻。
如果将Dieter Ram 的“设计十诫”运用到汽车上,那么汽车设计中的六大美学特征便可将其完美诠释,即“理性美与感性美”、“静态美与动态美”、“内在美和外在美”。首先,感性美与理性美兼顾,即设计师在以推理计算的方式打造美观的汽车外观的同时,还要在车身设计中注入情感和关怀;其次静态美与动态美并举,静则让人感受到座驾的低调和舒适,动则能将可视元素处于韵律与动态的视觉美感中;最后是内在美与外在美双管齐下,内在美包含汽车的结构美、材料美和工艺美,外在美包含汽车的形体美、色彩美和质感美。
而即将上市的第十代索纳塔,以“国际象棋”家族式设计为灵感,推出"Sensuous Sportiness"感性运动设计语言,突破以往B级车思维定式的设计限制,完美融合汽车设计中的六大美学特征,将B级车造型设计推上了另一个高峰。
机械的“理性美”与情感的“感性美”
汽车的理性美指可以依靠科学的推理、计算、统计来实现的美。理性美在汽车造型上的表现是缜密严谨、秩序条理,其数理逻辑性较强。其中最具代表性的还数空气动力学的造型展现。第十代索纳塔在这方面就做到了,例如其在后尾灯在灯组的上半部分进行了突出、上翘处理,从而形成了一个天然的尾翼。而行李厢上方,设计师又在左右两边各加装6根扰流鳍。看似是为了营造运动感的设计,其实都起到了改善空气流场、消除不必要涡流的作用。
感性美则是以汽车外观设计的首要出发点,以人性化设计为核心,并力求在车身设计中注入情感和关怀。按键式电子排挡⼀指掌控、前排魔术杯架、专属无线充电⼿机位、64⾊氛围灯随心调节等内饰设计,不仅赏心悦目,也提升了用户驾驶享受,真正实现了让产品自己“说话”, 一切能够不解自明。
迷人的“静态美”与流动的“动态美”
静态是一种静谧的美。人们在宁静的氛围里,感受到的是第十代索纳塔的安逸和舒适、平静与祥和。其外观运用现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,带来精致、感性的动感设计,造型犹如韩剧中深情款款的“欧巴”倍受瞩目,自带主角光环。
动态美是一种不断流动变化的美。主要通过弧线与曲线,赋予汽车肌肉紧绷的力量感和速度感,第十代索纳塔很好的驾驭了这种美学特征。精雕细琢的车侧线条,从A柱下端,一条弧线缓缓向上延伸,随后快速向下掠过,在C柱下方突然爆发向前,沿着车窗下沿一直伸向前方,看上去宛如一个跃动的八分音符,与SONATA(英译:奏鸣曲)的车系名相得益彰,极具美感。在发动机盖上也有线条巧妙的运用,饱满圆润的发动机盖上,点缀的两条尖锐曲线似定制版西裤上精心熨烫出的折痕,为原本年轻而又动感的外观增添了一丝优雅。
舒心的“内在美”与动心的“外在美”
结构的简洁合理、钢度强度的技术要求是第十代索纳塔内在美的具体体现,汽车的材料美与工艺美则是其内在美的可靠保障。得益于第三代i-GMP技术平台,第十代索纳塔通过优化设计重新配置了车体骨架结构,能够将产品平均强度提高10%以上。发生碰撞的时候,能更好的保护车内乘客的安全。以驾驶员为中心“隐形战斗机式”内饰造型,拥有同级最佳水平驾乘空间,配合高档皮质座椅及科技工艺,处处体现出对驾乘者的尊敬。
第十代索纳塔的外形是外观美的重要元素,具有先声夺人的魅力。箭羽式前格栅与低趴的车身姿态完美融合,迸发出蓄势待发的四门轿跑形态,能够给人以强烈的视觉感觉,使人产生无限的遐想。
由此可看,什么才是好设计?现代生活中,设计师想要设计出好的作品,不仅是停留在设计表面,而是去打造一套集感性与理性、静态与动态、内在与外在等多维度为一体的系统而完整的美学设计。在汽车领域,第十代索纳塔完美演绎了B级车的美学新高度,相信全新推出的第十代索纳塔会符合广大消费者的品味。凭实力,在未来的市场中赢得掌声。
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责任编辑：FRT136
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