“车辆即将出发，请乘客系好安全带，坐稳扶好。”提示音播放结束，一辆满载着乘客的无人驾驶巴士缓缓驶入道路。1月7日，自动驾驶科技公司文远知行宣布，正式在广州国际生物岛对外开放运营L4级无人驾驶巴士，为市民提供无人驾驶微循环公交服务。
在广州国际生物岛上，无人驾驶小巴为市民提供微循环公交服务。南方日报记者肖雄摄 记者在现场看到，这辆无人驾驶巴士为纯电动车型，没有方向盘、油门和刹车，搭载了文远知行自动驾驶的全栈式软硬件解决方案。 现场工作人员表示，该无人驾驶巴士最高时速达40公里，满足全天时、全天候、全场景的运行需求，在城市开放道路、快速路、隧道、早晚高峰拥堵时段、雨雪天等情况下均能实现安全、稳定、绿色环保的无人驾驶。 目前，首期巴士开通两条运营路线，分为南线和北线。后续还将开通西线，进一步覆盖全岛，连接人流聚集、有出行刚需的站点，面向岛上企业员工及来岛观光的市民提供免费出行。 “很方便，也很安全。”市民宋先生在生物岛上班。在试运行期间，无人驾驶巴士就已成为了他通勤的首选。他说，不少市民对于无人驾驶巴士充满兴趣，希望巴士正式运行后，线路和班次能够增多。 此前，该公司的无人驾驶巴士就受到广泛关注。在2021年6月广州疫情期间，文远知行的无人驾驶巴士成为科技抗疫的主力，为荔湾封控区内居民运送生活及紧急物资，连续20天共计发车500余次。 文远知行创始人兼CEO韩旭表示，未来将加快推进5G在无人驾驶巴士的测试应用。“通过5G技术，可以把无人驾驶巴士的道路状况与车内情况更高清、短延迟发送到控制中心，进一步提高无人驾驶的安全性。” 广州是无人驾驶技术应用的先行地，率先出台了多项政策。2021年6月，广州市通过了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车(自动驾驶)应用示范运营政策的意见》以及《在不同混行环境下开展智能网联汽车(自动驾驶)应用示范运营的工作方案》。 根据上述两份政策文件，广州将在混行试点区率先探索混行环境带来的城市管理挑战所需要建立的政策管理体系，也从组织架构、范围及场景、准入条件等几方面明确了自动驾驶示范运营工作的具体操作指引。(许宁宁 彭琳)
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