近日，“共享充电宝涨价”的话题再度引发关注。经济导报记者调查中发现，在济南部分商圈，共享充电宝的价格确实上涨了。除了价格高外，使用感不强也阻碍了共享充电宝的发展。“在持续涨价的背景下，共享充电宝行业若不回到低成本的共享经济范畴，未来的发展道路恐怕会越来越小。”济南渴电科技的总经理李世贵接受经济导报记者采访时表示。
“好借不好还，就那一次，我就再也没用过共享充电宝。”济南市民董伟向经济导报记者说。
据经济导报记者了解，去年一次出差，因为手机没电，他就在酒店的怪兽充电柜机借了一个充电宝。不过，当董伟使用完毕准备归还时，却发现柜机的卡槽已经被插满了。因为担心被多计费，董伟当天晚上就按照提示，跑了住处附近的几条街道。让人意想不到的是，几处小程序提示的地点都已经停止营业，董伟还是没能归还成功，“只能第二天早上去还，结果扣费18元，问题是充电宝都没电了，手机也没充满。”
据经济导报记者了解，共享充电宝公司一般都会在微信小程序或者自有的App中，显示出附近的共享机位置以及可借、可还的状态。虽然设计十分体贴，但经济导报记者采访中发现，不少投放有共享充电宝设备的店家都表示，好借难还确实是普遍存在的问题。“好多次了，有人想还共享充电宝，但我这里的充电柜都是满的，根本还不上，只能让消费者去其他地方看看。”济南市花园路一家小超市的负责人说。
除了好借难还外，充电速度慢、充不上电的情况也让不少消费者挠头。
“去年借了个街电的共享充电宝，结果充了不到10分钟充电宝就没电了，没办法只能再扫码借一个。”济南市民张树娟说。
与张树娟不同的是，济南市民王珂对共享充电宝的充电速度慢也很挠头。
“用我自己的充电宝，从20%充到手机满需要1个多小时，而用共享充电宝，1个多小时最多才能充到50%，太慢了。”王珂说。
对于充电慢和充不上电的原因，福州市消费者协会给出了答案。今年9月份，福州市消费者协会公布了共享充电宝比较评测结果：在标识和警示项目上，受检8款共享充电宝100%不规范;在常温输出容量项目上，5成以上不达标。
福州市消费者协会租赁并购买共享充电宝16款，标称额定容量从2800mAh到5000mAh不等，涉及街电、小电、来电、怪兽充电、云充吧、咻电、美团、充电等8个品牌。评测结果显示，两款标称额定容量为3600毫安的小电共享充电宝常温下的有效书橱容量仅2938毫安和2602毫安;两款标称额定容量为5000毫安的云充吧共享充电宝常温下的有效输出容量仅3137毫安和1880毫安。
经济导报记者注意到，在黑猫投诉平台上，关于共享充电宝的投诉不少。其中来电共享充电宝的投诉量为1835条，街电有2344条，小电科技6246条，怪兽充电6245条。经济导报记者注意到，除了投诉价格高外，还有就是充电宝没电、归还后继续扣费、未弹出扣费、无法归还、被强迫购买等情况。
开启涨价模式
“共享充电宝什么时候涨得这么贵了?”刚还完“街电”共享充电宝的济南市民高群，看着手机上1小时47分时长、订单8元的页面，一时语塞 。
“以前花一两元就能充满电，这次一下子被扣了8元。”高群说，“共享充电宝涨价，这完全是‘割韭菜’行为。”
和高群有同样感受的人还有很多，“充电宝8元每小时”的话题在新浪微博阅读量已经达5600多万，有网友感叹“充电宝自由正在远去”。
高群告诉经济导报记者，自己并不是不接受涨价，只是觉得很意外，“突然间就涨价了，扣款比原来高了不少。看来以后还是得自己备一块充电宝，太贵了，用不起。”
高群给经济导报记者算了一笔账，如果按照半小时2元的价格租用共享充电宝，将手机的电量从20%充满到100%，差不多要用3-4个小时，这样就需要花费12元-16元左右。而购买一块5000毫安的充电宝也不过才50块钱。“也就是说，我用共享充电宝3-4次的费用就可以直接买一块了。”
经济导报记者实地调查中发现，在济南部分商圈共享充电宝的价格确实出现了涨价情况。
在花园路一家小超市，店主告诉经济导报记者，他店里一共有2个品牌的充电宝，价格分别从原来的1元/半小时涨到了现在的2元/半小时。分成比例是五五分成。而在济南历城大润发，工作人员表示，听还共享充电宝的顾客说是涨价了，但具体什么时候涨的，涨了多少并不清楚。
而在济南百花洲历史文化街区，“济南故事”的老板告诉经济导报记者，他这里的共享充电宝的价格已经到了4元/半小时，用的人不少。他们和共享充电宝公司的分成比例为三七开，其中他们拿七成，共享充电宝公司拿三成。
针对网友近日反映共享充电宝涨价一事，对此，怪兽充电公关总监谢良梁表示，共享充电宝租用价格是品牌方与商户共同确定的，“具体地点依赖于商户，而且充电宝要摆放在商户里面，所以价格不是我们一方决定的。”谢良梁解释说， “我们一般给商户五五开，并没有分具体的业态，没有KTV高些、普通饭店就低些的情况， 因为一家经营好的饭店不一定比KTV差。我们不会一刀切去制定。”
来电科技的高级市场总监刘颖认为，更加贴近的说法是，不同场景共享充电宝的价格从来都不是统一的。“商家掌握一定的定价权，有些是商家主动要求提高定价”，共享充电宝的租借价格和场景消费水平相匹配，比如酒吧、KTV等高消费场景，还有就是车站、医院等大流量场景，共享充电宝的租金相对较高。
下半场怎么玩
作为一家小共享充电宝公司的负责人，李世贵认为，共享充电宝集体涨价，既有企业内部开拓市场的原因，也有外部融资困难的原因。
“渠道成本、运维成本、设备成本、研发成本是共享充电宝行业的主要成本。其中，渠道成本是导致涨价的关键因素，市场激烈的竞争导致渠道成本上涨。”李世贵说。
据他介绍，渠道成本其实是入场费和分成，这是共享充电宝行业不成文的规定，也是张凡口中的由于市场竞争导致的额外成本。入场费是指某共享充电宝品牌进入商家需要一次性缴纳的费用，分成品牌方、代理商、商家几方，依据已投放柜机的订单量分成利润。
在共享充电宝企业瓜分市场的焦灼竞争中，商家掌握了极高的话语权。入场费和分成主要看商家的话语权，所谓话语权，是共享充电宝代理商和商家之间的博弈。
“一般规律是，对于小商家，会给五成左右的流水;对于大型连锁点位，则需要一次性付清高额入场费，外加七成左右的流水。”对于能否挣钱，李世贵给出了明确的答案：能。
李世贵给经济导报记者算了一笔账：一台租赁设备的成本在1000元-2000元不等，如果把机器借到商户那里，每个商户一晚上有10个人借，哪怕给到商户七成的利润，依然有钱赚。
“按照2元/半小时计算，10个人每人按1.5个小时计算，那就是30元，按照3成的利润，每天我能赚9元钱，100个商户就是900元，一个月下来就是2万元左右。如果商户的数量是1000个、1万个甚至更高的话，数量就更高了。”李世贵解释说，“但是如果把机器放到一天只有两三个人借的地方，就算商户只拿五成，利润也是很低的。所以大家宁愿去抢人多的地方，哪怕让一些利，用量来补质。”
事实上，虽然消费者不希望涨价，但是无论是行业人士，还是专业人士都认为，涨价是行业发展的必然趋势，低价战略只是商业推广的手段。
“在持续涨价的背景下，共享充电宝行业若不回到低成本的共享经济范畴，未来的发展道路恐怕会越来越小，甚至会被玩死。”李世贵说，“价格过高，消费者用脚投票，无人使用，共享充电宝的使命就结束了。”
在李世贵看来，无线充电路灯的出现，给共享充电宝这门生意敲响了警钟。并且，伴随着智能手机电池技术的发展以及城市规划建设的逐步完善，留给共享充电宝的时间不多了。
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