“我们不断加大自主创新投入，推进关键核心技术攻坚突破，全力打造科技创新智能汽车，建设大湾区智能网联新能源汽车的产业技术。”7月1日，在2023中国智能车大会暨国家智能车发展论坛上，广汽集团总经理冯兴亚介绍，目前广汽集团的年研发强度为6%，即将营收的6%用于研发，累计研发投入已达420亿元。
创新推动自主可控，已成为包括广汽集团在内的广州汽车企业的共识。
(相关资料图)
汽车产业是广州的第一大产业，广州以完整的汽车产业链成为名副其实的“汽车之都”。
当前，数字化和绿色化两大转型的交织融合，为我国汽车产业“换道超车”开辟了新赛道。面对我国汽车产业“换道超车”的关键机遇期，广州市科技局锚定“科学发现、技术发明、产业发展、人才支撑、生态优化”全链条，加速推进汽车产业的电动化、智能化、高端化、自主化、国际化变革，推动科技创新“变量”转化为高质量发展“增量”，支撑引领现代化产业体系建设。
创新助力汽车企业提质增量
自主掌控核心技术是我国汽车业高质量发展的关键。目前中国汽车业正处于快速发展的阶段，以技术创新为引领，不断强化市场竞争力。
近年来，广州先后出台《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》《广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划(2022—2024年)》等多项政策，加快了汽车产业迭代升级的自我革新速度。
迭代升级背后的重要推力，非科技创新莫属。广州市科技局依托重点领域研发计划，支持广汽集团独立承担智能网联汽车等重大专项项目，企业科技创新主体地位进一步夯实。
同时，广州市科技局以高新技术企业认定、科技型中小企业入库等为主要工作抓手，加大科技企业培育力度，推动科技企业持续做强做优做大，着力构建科技企业梯次培育体系，推动科技企业在制造业立市中发挥强劲带动作用，走好“科学技术化、技术产品化、产品产业化、产业资本化”之路。
为让更多企业心无旁骛地投入到研发中，广州科技创新母基金撬动社会资本，助力广汽埃安新能源汽车股份有限公司等多家企业创新发展，广州汽车产业的技术创新突破如雨后春笋般涌现。
广汽集团自主研发并掌握新能源“三电”核心技术；广州巨湾技研有限公司6C倍率版本的XFC极速电池荣获全球“电动汽车最快充电技术”认证；鸿基创能科技(广州)有限公司是我国首家实现燃料电池膜电极大规模产业化的领军企业……
从2012到2022的十年间，广州汽车相关企业数量增长了两倍以上，拥有6家高新技术企业、7家单项冠军企业、20家专精特新“小巨人”企业以及近2000家高新技术企业。这不仅仅是统计数字上的变化，更是广州着力构建的企业梯次培育体系和全生命周期支持体系的硕果。
多维平台引领集群融合发展
产学研融合与跨组织协作是打造未来技术和创新迭代的生态圈的重要基础。广州南沙位于粤港澳大湾区的核心，智能网联汽车产业资源走在全国前列。落户在南沙的香港科技大学(广州)，结合学科优势，从建校起就规划布局智能交通为重点发展领域。
“我们非常关注交通行为分析、自动驾驶技术、车联网通信等前沿科技，另外我们成立了全域互联与网联智能研究中心、交通行为与心理安全实验室、智能自动驾驶技术中心等一系列实验室，鼓励不同领域的老师学者组织跨领域的合作。”香港科技大学(广州)校长倪明选表示。
这并非个例。为进一步引导创新资源向产业集聚，推动创新链产业链资金链人才链深度融合，广州组建了一批汽车领域的高水平创新研发平台，包括2家国家联合工程研究中心、1家国家联合工程实验室、5家国家级企业技术中心等，有效支撑产业创新发展。
同时，围绕产学研协同创新，广州市成立了粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟等多个产学研联盟，以及广州市新能源智能汽车发展促进会等多家行业协会，集聚企业、高校、科研院所优势，合力开展关键技术研发、联合培育产业人才。
经过多年规划，广州汽车产业已形成北、东、南三翼集群优势互补、协同发展的格局。目前，各区在全市战略统筹下，以搭建产业平台为抓手，聚力打造更具国际竞争力的产业集群。
北部花都区聚焦“2+5+N”汽车产业平台 ，以华南地区最大规模汽车产业基地为支撑，打造全国最大的智能网联汽车产业基地；东部黄埔区依托广州科学城、广州国际生物岛和中新广州知识城三大科技创新走廊核心点，打造传统汽车制造基地、5G自动驾驶应用示范岛和智能制造园；南部番禺区高标准谋划构建“一基地一带两园”汽车产业生态空间新格局；南部南沙区推动形成以广汽丰田整车为龙头、新能源汽车与智能网联汽车双轮驱动的发展模式。
“老赛道”优势变“新赛道”胜势
在广州南沙，市民有机会通过小马智行出行软件PonyPilot+呼叫到一台车内无安全员的自动驾驶车辆。未来，小马智行即将推出线上全无人预约系统，方便更多市民享受“无人出行”体验。
依托科技创新实力、本地汽车产业资源和人工智能技术优势，以小马智行为代表的智能网联汽车企业迅速成长。小马智行成为全球首家在中美均推出自动驾驶出行服务的企业；广州文远知行科技有限公司累计自动驾驶里程超1600万公里，是世界第一自动驾驶穿越5公里长隧道、中国第一家基于5G的远程自动驾驶企业。
近年来，广州率先构建智能网联产业生态，积极向智能化、电气化、数字化方向转型升级，把汽车产业“老赛道”优势转化为“新赛道”胜势。
2021年7月，广州在全国率先推出自动驾驶示范运营试点政策，一年后，又首发启动了自动驾驶汽车规模化示范运营，领先建立起一套较为完整的智能网联汽车测试应用体系。
目前，全市累计开放智能网联汽车测试道路433条，开通测试路段双向里程1668公里，共有13家企业25款车型共308台测试车辆开展道路测试，累计测试里程超970万公里，居全国前列。
与5年前相比，广州新能源汽车产量增长十倍以上。以广汽集团为代表的本土企业纷纷在新能源汽车领域“开疆拓土”，逐渐形成涵盖锂电池材料、电池制造、电控电机、底盘系统、车内外饰、整车制造及配套市场等各环节的完整产业链。
广州汽车产业已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整产业链。2022年，广州整车年产量再创历史新高，占全省汽车产量的三分之二以上、全国的十分之一以上，连续4年居国内城市之首。每9辆中国制造的汽车，就有一辆来自广州。
如今的广州汽车产业，正坚定自信地迈出产业电动化、智能化、高端化、自主化、国际化的发展步伐，从全国“汽车之都”走向世界级“智车之城”。(科技日报记者 叶 青)
责任编辑：FRT136
经济
