【资料图】
中新网成都5月25日电(记者 张浪)25日，成都国际班列走进濛阳专题行动暨“东南亚—濛阳”专线开通仪式在成都彭州濛阳举行。活动当天，由泰国进口，经由中老铁路(万象—成都)运输的一批新鲜山竹在濛阳现场开箱，标志着成都国际班列“东南亚—濛阳”专线正式开通。同时，青白江、彭州两地还签订了成都国际陆港区域协同发展战略合作协议。
本次联动，双方就发挥成都国际铁路港核心引擎作用，持续深化主辅两个枢纽在基础设施建设、产业链协作、公共服务共享等方面建立长效合作机制，推动核心功能跨区域联动、特色功能跨区域互补、基本功能跨区域共享，努力将成都国际陆港建成链接欧亚的国际陆港门户枢纽、产贸结合的临港产业高地和区域协同高质量发展的样板示范。
位于濛阳的四川国际农产品交易中心车水马龙，来自全国各地的货车进进出出，新鲜的蔬菜水果源源不断地送来，又被送到千家万户的餐桌。据悉，作为全国最大的果蔬集散地、西南地区最大的果蔬交易市场，这里每天果蔬交易量达15000吨，其中进口水果约430吨，这些水果中榴莲、山竹、龙眼、火龙果、菠萝蜜、荔枝等来自东南亚地区，占比90%。
成都国际班列“东南亚—濛阳”专线正式开通仪式现场。 张浪 摄过去，濛阳果蔬商户普遍采用公路运输方式从东南亚进口果蔬，现在，成都国际班列为濛阳商户带来了新的运输方式。此趟“东南亚—濛阳”专线采用公铁联运的方式提供“门到门”的水果冷链运输服务，于5月16日从泰国尖竹汶发车，在万象南站换转铁路，经由中老铁路“澜湄快线”到达磨憨口岸入境，再经成昆铁路复线到达成都国际铁路港，后由公路运输分拨至彭州濛阳，全程结合“公路+铁路+铁路+公路”的多种联运方式，从“产地”直达“市场”，全程仅5天，较传统运输模式速度更快、损耗更低，较传统运输模式平均缩短1天时间。
雨润农产品集团成都公司总经理吴军表示：“铁路运输模式规避了以往我们采用全程公路运输模式中由于气候、路况、通关等因素造成的时效延误和损耗，更具有稳定性与安全性，极大保障了水果的鲜度。”
“该冷链专线是班列公司深化‘班列+园区’合作模式，为濛阳果蔬市场量身定制的班列产品。为更好推动东南亚水果进口消费，班列公司精准对接濛阳当地客户，研制运输方案，打通报关、清关、订舱、拖车、仓储管理等各环节。针对果蔬保鲜期短、在物流运输中对时效要求高的特点，水果冷链运输班列采用油电两用冷藏箱，可保障温控，确保在运输过程中温度控制上下波动在3℃以内，让消费者尝到新鲜的进口水果。同时充分发挥老挝万象运控中心功能，进行全程盯控和信息追溯，各个环节之间无缝衔接，在全程运输组织、口岸通关效率、中途补给、信息跟踪等各方面提供有效保障，多点发力提升运输时效。”成都国际铁路班列有限公司董事长陈泽军表示。
“‘东南亚-濛阳’专线开通，旨在打造一条安全快速的东盟果蔬进口‘快车道’，助推濛阳构建东南亚水果进口一体化产销供应链，助力成都国际陆港彭州片区打造西南内陆东南亚果蔬进口前沿市场。‘东南亚-濛阳’专线首趟班列打通各环节后，随着发车频率的不断提高，时效有望进一步提升，成都国际班列后续将实现常态化发车。”成都市口岸物流办主任杜进有说。(完)
责任编辑：FRT136
经济
