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“保加利亚完全有机会在东欧地区汽车电池行业中扮演重要角色。”4月25日，在保加利亚首都索非亚举办的“2023年汽车与电池国际论坛”上，来自大众汽车集团东欧代表处的供应链管理专家弗多尔如此表示。
弗多尔的观点引起了在场不少嘉宾的共鸣。
为期3天的汽车与电池国际论坛吸引了上百名来自欧洲金融界和产业界人士参加，包括西门子、伟世通和ABB等多家世界500强企业代表齐聚一堂，畅谈保加利亚电池产业、互联技术、汽车软件等领域发展前景。
论坛主办方保加利亚汽车行业协会组织执行董事斯塔尼斯拉沃夫表示，保加利亚汽车行业发展势头良好。从2012年发展至今，保加利亚汽车企业数量已经从30家增加到350多家，就业人数也从约9000人增至75000多人，预期这一数字两年内有望达到10万人。2022年，保加利亚汽车行业产值占该国GDP的11%。“我们预计在未来1年至2年内，将有多家世界前50大汽车投资者进驻保加利亚。”斯塔尼斯拉沃夫说。
斯塔尼斯拉沃夫表示，目前欧洲生产的汽车大部分均使用了保加利亚生产的零部件。“去年我在柏林的特斯拉工厂观摩了一整天。在那里的装配线上，我看到了来自保加利亚的各种包装盒。例如，所有在欧洲生产的特斯拉Model Y，使用的都是旧扎戈拉市制造的橡胶密封件。特斯拉没有一辆汽车不使用我们的零部件。其他汽车公司比如大众、斯特兰蒂斯、宝马、梅赛德斯和沃尔沃的情况也是如此。”
保加利亚投资署执行董事博格丹诺夫认为，保加利亚汽车行业下阶段的发展重点应放在汽车电池上。电池行业正在成为欧洲的主导产业之一。“这个行业预计将从2025年开始大幅增长，并产生价值2500亿欧元的年收入。我们相信保加利亚将在这方面发挥重要作用。”
博格丹诺夫介绍道，保加利亚投资署近日签署了关于保加利亚加入欧洲电池联盟的声明。欧洲电池联盟联合了800多家工业制造企业、技术公司、金融机构和开发中心，目标是共同建设一个可持续和有竞争力的欧洲电池行业，以期向清洁能源愿景过渡。
博格丹诺夫表示，作为伙伴关系的一部分，欧洲电池联盟将在保加利亚建立培训中心，为该国电池生产行业的快速发展提供人才支持。为加速技术转移，保加利亚还将与欧洲各地领先的大学、创新机构、行业协会等伙伴加强合作。
保加利亚在汽车电池原材料方面也具有较为明显的优势。在论坛期间，保加利亚经济和工业部长斯托亚诺夫表示：“保加利亚是欧洲第三大铜生产国。欧洲最大的锰矿也位于这里。目前，我们正在讨论锂勘探问题，因为保加利亚境内可能有相应的矿床。”
为吸引更多外国投资者前来，保加利亚政府已于本月初决定设立“多布罗拉夫齐”汽车行业专属工业园区。该园区位于索非亚以北15公里处，占地面积超过290公顷，目标是吸引投资规模15亿欧元到30亿欧元的项目。博格丹诺夫相信，这些项目将创造数千个就业机会，助力改变保加利亚经济的面貌。
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