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中新网运城3月24日电(杨佩佩)在新能源汽车需求快速上涨和储能占比稳步提升的影响下，中国动力电池发展正当其时。全联新能源商会储能专委会秘书长汪洪昌24日表示，隔膜作为锂电池的关键内层组件，近年来性能稳步提升，发展速度加快。
当日，2023中国(山西·永济)电池隔膜产业生态圈企业家峰会暨蓝科途新品发布会在山西运城永济举办。300余名业内人士齐聚于此，共同探讨中国锂电池行业发展。
十余年前，中国锂电产业方兴未艾，生产工艺、产品性能、产业链完整度与日韩相去千里，隔膜等关键材料长期被外资垄断。如今，该产业领跑全球，2022年比亚迪超过特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军，宁德时代连续6年夺得全球动力电池装机量冠军。
研究机构EVTank发布数据显示，2022年，全球锂电池总体出货量达到957.7吉瓦时(GWh)，同比增长70.3%。其中，中国锂电池出货量达到660.8吉瓦时(GWh)，与2021年相比，翻倍增长。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教介绍，锂电池六大核心材料中，隔膜是国产化最晚的一环。十年前，锂电隔膜市场80%份额被美日等隔膜厂商占据，而如今，中国锂电隔膜企业出货量在全球市场占比已超80%。
“在乐观情况下，2023年中国锂电池的出货量将迈入太瓦时(TWh)时代，2025年全球锂电池的出货量预计将超2太瓦时(TWh)。”于清教说，除锂电池外，近期备受关注的钠电池，整体上也处于政策与资本市场双热，企业积极储备技术、试水投资的产业化前期。
于清教提出，钠电池与锂电池，在核心材料中，隔膜基本可以通用。在下一代电池技术领域，隔膜需求也将保持良好增速，带来更多的市场发展新机遇。
2022年，中国隔膜材料产量130亿平方米，同比增长超60%。汪洪昌表示，未来，随着以隔膜为代表的新材料技术不断创新，将进一步助力中国电池产业打破产业链技术壁垒、扩大行业产能、提高高端材料国产化占比，实现新能源电池的高质量发展。
青岛中科华联新材料股份有限公司董事长郅立鹏介绍，隔膜是电池不可或缺的关键材料之一，制备工艺分为干法和湿法。其中，干法工艺简单、成本较低、环保经济、热稳定性，但干法隔膜横向拉伸强度低且产品更厚，不利于提高能量密度。相比之下，轻薄、高强度的湿法隔膜更适应高能量密度动力电池，已占据主流市场。
本次大会由中关村新型电池技术创新联盟、中国电池网主办，山西省永济市人民政府、永济经济技术开发区管委会联合主办，青岛中科华联新材料股份有限公司、青岛蓝科途膜材料有限公司、山西蓝科途新材料科技有限公司承办。(完)
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