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中新社北京3月4日电 (刘曼)从松花江畔到雪域高原，从中老铁路到印尼雅万高铁，中国国家名片“复兴号”正向更高时速迈进。列车的“心脏”——牵引传动系统，由全国政协委员、中车株洲电力机车研究所有限公司(简称中车株洲所)总工程师冯江华及其团队研发。
自大学毕业后加入中车株洲所，30多年来，冯江华专注研究列车的“心脏”和“大脑”。他带领团队率先攻克“复兴号”高速牵引与控制系统关键技术，构建和形成了中国高铁关键技术的创新生态和创新能力，创新成果实现规模化应用并出口到30多个国家和地区。
2022年8月，中国出口的首列高速动车组——印尼雅万高速动车组成功下线。列车全线采用中国的标准体系，实现“中国高铁走出去”全产业链输出的历史性突破。
“不仅我们研制、生产的部件和系统得到应用，更重要的是，建立了自主的高速列车中国标准体系，使我们具备了体系化、关键技术自主化的能力。”冯江华说，标准是一个国家综合实力的表现，坚持自主创新才能在国际标准化舞台上实现更大作为。
作为新任全国政协委员，冯江华关注科技自立自强能力提升、产业转型升级推动高质量发展等方面的话题。
冯江华认为，要实现制造强国目标，不仅需要自身在某一个关键技术点上取得突破，更重要的是在产业链以及产业每个环节的各个方面协同发展。
“高素质技术工人队伍是支撑中国智造的重要基础，对推动中国经济高质量发展具有关键作用。”作为一名科技工作者，冯江华深知人才培育的重要性。
他在走访调研中发现，目前，某些高端制造领域高技能人才数量、结构与制造业发展要求不适应；数智背景下新兴职业缺少成才“路线图”；先进技能成长平台需要转型升级等问题日益凸显，成为制约制造业转型发展的瓶颈。
对此冯江华建议，从系统顶层设计，探索智能制造产业升级下对高技能人才的需求变化，从制造、智能、核心素养等维度描绘产业工人画像；面向产业发展，加快新兴职业技能人才培养，加强重点领域、关键领域的学科专业布局；深化多方合作，构建高效的人才培育平台，加快数智制造背景下技术工人队伍建设。(完)
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