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一则“在火车上打麻将”的视频近日引发关注。相关视频在互联网上引发了热议，也由此引申出一些疑问。比如，在列车上设置麻将桌是否符合安全规范？时值春运，这样的主题定制列车是否会挤占运力等等。
火车在固定铁轨上行驶，设计线路时都会计算合理曲率来保障安全行驶，列车行驶整体平稳是不争的事实。火车车厢的实际使用面积大，撤除传统桌椅摆放固定麻将桌，并不会造成潜在危险。
对旅游列车挤占春运运力的担忧，其实也并不成立。每个地方铁路局都存有一定数量的备用车底，以备不时之需，比如通常会在春运、暑运等运输高峰用以加开临时旅客列车。旅游列车的改造也并非一时之功，往往需要耗费大量工时。开行旅游列车前，会在考虑运行需求后，选择固定车底、专车专用。
新闻中的主题定制列车，是一趟普速列车。有普速列车搭乘经历的旅客都知道，这种列车在行驶路途中容易临时停车，给其他火车让行。通常，购买直达特快旅客列车(Z字头列车)或特快旅客列车(T字头列车)出行，路上停车待避次数少，经停站也少，因为他们在路网运行中优先等级较高、速度较快，慢速列车需要让路以保证高等级列车的准点率。
旅游列车在全路网的列车优先等级排序中位列最后，比春运中加开的临时旅客列车(L字头列车)等级还要低。这意味着，旅游列车在路网运行中，如遇线路冲突并不具备任何优先权，基本都是需要进入侧线待避其他高等级旅客列车，因而也无需担心旅游列车开行挤占线路资源。
由于时值春运，因而主题旅游列车的开行容易引来更大的关注。事实上，不少铁路局都在尝试开通旅游列车，通过提供差异化服务来打开市场。当前中国市场最具代表性的定制旅游列车，莫过于从乌鲁木齐到吐鲁番环线的“新东方快车号”以及从呼伦贝尔到哈尔滨的“呼伦贝尔号”。
长久以来，人们对铁路服务不满意之处甚多。但也得注意到，近些年来中国铁路也在努力进行市场化改革，向着服务旅客的方向努力。主题旅游列车、高端旅游列车，乃至允许私家车付费上站台接旅客，都是中国铁路努力适应市场、满足不同旅客需要的改变。这些变化值得鼓励和肯定。 成都商报-红星新闻特约评论员 陈城
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