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11月30日，小鹏汽车(NYSE:XPEV/HKEX:09868)发布2022年第三季度财报。第三季度小鹏汽车总营收为人民币68.2亿元(9.6亿美元)，较2021年同期上升19.3%。受部分地区疫情及供应链影响，第三季度汽车总交付量为29,570辆，较2021年同期的25,666辆增长15%。
在随后的业绩会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏针对市场关注的多个问题做出解读。他表示，小鹏汽车的确正在经历一段充满挑战的时期，为了更好地实现长期战略目标，小鹏汽车已经进行了深入的战略复盘和组织架构调整。在新的组织架构中，何小鹏个人将大幅减少生态企业的直接参与度，同时更加聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级，落实以客户价值驱动的产、研、销、服全流程，使公司整体更加聚焦和高效。
值得一提的是，三季度小鹏汽车实现毛利率环比上升2.6个百分点。同时，净亏损环比收窄12%，这反映出小鹏汽车在经营效率提升上初见成效。何小鹏表示，未来几个季度，公司将加快提升销量和产品平均售价，同时通过车型的平台化和模块化，实现在产品研发的效率、成本的控制和供应链管理上的提升。他特别提到，随着旗舰SUV车型G9的规模交付，G9续航扎实和充电速度的口碑赢得了市场认可。小鹏汽车有信心G9将成为30万以上纯电SUV市场的前三名，并且在明年随着口碑的积累进一步缩小与第一名之间的差距。明年一季度起，小鹏汽车还将陆续推出三款新产品。
尽管在10月面临了近期交付量的低谷，但何小鹏表示，短期的交付波动并不会影响小鹏汽车的长期战略。他坚信，真正的智能汽车时代将从2023年下半年开始并逐步扩大，而小鹏汽车在量产自动驾驶技术上的领先优势将进一步帮助公司提升市场份额。目前，小鹏汽车正在加速开发下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP，计划在2023年三季度推出主要功能，并至少能支持数十个城市。随着技术进步和供应链成熟，XNGP的硬件成本有望持续下降，帮助推动XNGP在全国用户范围内的加速普及。
在当下复杂的外部大环境下，企业的现金储备对于长期战略的实现至关重要。据财报披露，截至第三季度，小鹏汽车在手现金超过400亿人民币。管理层表示，接下来几个季度里公司将进一步着力加强成本管控，提升运营效率。此外，得益于前期产能的布局，小鹏汽车资本开支的需求在接下来的几年将会比今年有较大幅度的下降。随着接下来产品销量的提升，公司的现金流情况还会有大幅的改善。
管理层展望第四季度小鹏汽车总交付数量约为20000-21000辆，收入预计约为人民币48-51亿元。由于11月小鹏汽车交付量为5800台左右，这意味着今年12月小鹏汽车交付水平将有望大幅上升，重回万台阵营。何小鹏表示，将会在未来几个季度里加快内部组织变革和管理提升的步伐，有信心实现中长期在智能汽车行业位居第一阵营的目标。
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