中新社重庆2月28日电 题：意大利籍机长点赞中国防疫：“飞”出疫情影响
作者 张旭
“中国的新冠肺炎疫情防控做得好，航班正常起降，我们才能照常工作。我们要‘飞’得更稳，正‘飞’出疫情影响。”已在中国重庆工作近4年的意大利籍机长Fabio Farinon28日告诉记者，他真心为中国官方疫情防控和复工复产的措施点赞，计划在中国长期工作和生活下去。
Fabio来自意大利，今年39岁，有18年的执飞经历。2018年4月，他正式受聘中国海航航空集团旗下西部航空(以下简称西部航空)，开启了在中国的执飞生活。
随着中国民航业快速发展，许多外籍驾驶员进入中国航空公司执飞。据中国民航局飞行标准司发布的《中国民航驾驶员发展年度报告(2020年版)》，截至2020年12月31日，民航局已为4337名外籍人员颁发了中国驾驶员执照，其中航线运输执照3802本。来自27家中国运输航空公司的统计，截至2020年底，实际有574名外籍机长参与运行。
外国人要想到中国当机长并不容易，西部航空引进外籍成熟机长的要求是，在运输航空公司服务3年且总飞行时间不低于5000小时，其中作为机长的飞行时间不低于1000小时，同时还需要通过初步面试、资质审核、多次技术检查、模拟机考核、中国民航体检、背景调查等。Fabio此前先后在意大利、新加坡执飞，已具备相应资质，但还是专门为此准备了半年。
疫情突如其来，对航空业的影响不小。Fabio回忆，疫情暴发之初，他停飞了一段时间，收入也受影响。不过，中国疫情很快得到控制，他得以复工复产。按照合同约定，Fabio每周要飞行三到四次，最近几年，基本上都维持了这一频率，收入也得以恢复。
Fabio说，目前，国外受疫情、战争等影响，航线航班停航较多，很多以前的外国同事收入大打折扣，跟他们相比，自己要幸运很多。他供职的西部航空是一家主打中国国内航线的航空公司，受疫情影响较小，在刚刚过去的2022年春运，共计保障旅客出行759171人次，较2021年同期增长约3.63%。
Fabio及西部航空的经历，也是中国民航业的一个缩影。据中国民航局通报，2022年春运期间共运输旅客3982万人次，日均运输旅客99.6万人次，比2021年春运同期增长12.5%，比2020年同期增长3.8%，正稳健恢复。
“旅客出行在恢复正常，我的工作、生活也在恢复正常。”Fabio说，在中国执飞这些年，他了解到中国引进了越来越多的新飞机，飞行环境和执飞水平也越来越高，作为从业者，他感到前景一片大好。目前，他最期待的是全球疫情能早日散去，大家一起回归正常生活。
工作之余，Fabio也已深度融入当地。他的妻子是一位重庆姑娘，两个女儿先后在中国出生。他喜欢吃重庆火锅，从“无辣不欢”中去体会这里的热情、包容和人间烟火气。他不仅能听懂一些汉语词汇，连丈母娘的重庆方言都能“神”明白，将来还打算学习汉语。
未来，Fabio希望继续在中国“扎根”下去，工作、生活之余，为传递意中两国友谊做更多的事。(完)
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