俄乌冲突再升级。当地时间2月21日，俄罗斯总统普京签署承认“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”的总统令，受此影响，全球市场大跳水，而各国的民航客机也纷纷绕开乌克兰上空航路飞行。
据飞常准雷达显示，截至北京时间2月22日上午10:18，乌克兰空域只有3个航班在飞行，分别是波兰航空、乌克兰SkyUp航空、芬兰航空。
据记者了解，尽管乌克兰称其空中走廊仍然开放，但包括中国航司在内的多国航司已经选择避开乌克兰空域飞行，更有多家航司宣布暂停飞往基辅等乌克兰城市，以避免可能的影响航空安全的事件再度发生。
早在2014年7月17日，马来西亚航空由阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班在乌克兰靠近俄罗斯边界50公里处坠毁。当时报道普遍认为飞机是被导弹击中，机上298人全部遇难。
记者从东方航空了解到，公司早在俄乌冲突升级之前就已经绕飞乌克兰上空，由于目前国际航班不多，因此俄乌冲突升级对公司的影响不大。
对航空公司来说，俄乌冲突的升级，影响更直接的或许是燃油成本。目前，布伦特原油期货已最高触及97美元/桶，逼近100美元，而燃油成本是航空公司的最大成本支出。
去年以来，航空煤油价格就基本在上升通道，多他上市航司在2021年的业绩预告中提到的亏损原因，就包括油价等刚性成本的攀升。对于2022年，多家航司也认为燃油价格大概率会维持高位，而目前的俄乌冲突进一步推高了油价。
对于未来的油价走势，中金公司测算，如果地缘风险演变为实际的供应冲击并假设俄罗斯石油供给减少200万桶/天以上，油价可能因此出现30美元/桶的供应溢价，摸高120美元/桶。
国泰君安期货认为，短期市场情绪认为俄、乌军事对峙在所难免，地缘政治事件赋予原油的风险溢价或带动油价重心继续提升，但仍然值得一提的是，如果本次乌克兰危机未能在2—4周内继续恶化，叠加伊朗被解除制裁恢复原油出口利空，油价上半年面临的大幅回调风险依旧不可忽视，届时油品板块大概率面临逻辑反转并回吐涨幅。
光大证券则指出，目前来看，供应的预期变化偏紧，长期来看OPEC估计还会继续维持缓中有增的态势，但是短期包括乌克兰局势和伊朗谈判预期的变化都在驱动市场。总体来看，原油价格或短期受到支撑，还需要关注供应变化和情绪转向的风险。预计2022年全球原油供需格局仍将偏紧。
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